レーダー探知機（OBD接続）のACC電源化

OBD2から電源をとって仮運用してたレーダー探知機の動作が不安定なので、アクセサリ電源から給電してみることに

この時点では電源をヒューズボックスから取るかシガーソケット裏から取るか悩んでましたが
とにかく車両左側に電線を伸ばすことは確定したので、配線など部材を購入

仮運用の際には2分岐ケーブルを導入していたので既に実施済みでしたが、既存の端子を外枠から外します
（OBD2に配線を接続したままではパネルを閉じられないため）

OBD2端子の形状から、向かって左のロックを押せば抜けそうなのですが
これがとにかく固い
内装剥がしでチカラをかけていると外れました

仮運用していた2分岐ケーブルを外して、片方の分岐の電源線をカット
どこのご家庭にもある（）、ニチフの圧接型中継コネクタでACC電源との接続と使わない側の絶縁を試みんとす

適当に購入した管ヒューズボルダ（中身は1A）の両端にギボシ端子を取付け
ミニ管ヒューズでよかったかも…

こっちも上のコネクタにしたかったけれど、線が太くて断念
（ヒューズボルダの配線は2sq、コネクタは0.2〜0.5sqまで対応）

助手席側のカバー（プラ製のツメのみ固定）を剥がしただけでは小物入れが邪魔で手が届かないので、その下のカバーも外します

赤丸のところにトルクスのタッピングネジが計7箇所
このほかカバーの下側手前に3箇所、エアコンの内気導入ダクトのついたパネルを止めるプッシュリベットがあります

画像では残ってますが、小物入れと一体のカバーを外す前に、助手席エアバッグのオンオフスイッチのあるパネルを外したほうが捗ります

適当に購入した0.5sqの配線をハンドル側に通す

ハンドル側はこんな感じ
通線ワイヤーがなくても、片腕の指先と配線たけで通せます

レーダー探知機にアクセサリ電源を入れて、しばらくの間、仮運用してみましたが
たまーにエンジン始動からのレーダー探知機の起動が遅いときがあるものの、正常稼働が確認されました

・レーダー探知機のOBDランプの点滅がなくなる（モニタが表示されている間は常時点灯）
・瞬断や不意の再起動はなし
・エンジンのオン・オフ（アイドリングストップを除く）とレーダー探知機の電源が連動する