【Stellantis1.5ディーゼル】メーカー推奨オイルの粘度変更【真偽の精査希望】

【元記事のURL】
https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-moteur-stellantis-1-5-bluehdi-une-nouvelle-huile-pour-eviter-la-casse-30031534.html#:~:text=Sur%20tous%20les%20mod%C3%A8les%20produits,am%C3%A9lior

詳しくは関連情報URL（フランス語）を直接ご覧ください。
元記事がフェイクニュースであったり、私がフランス語の解釈を誤っている可能性も完全には否定できません。
その点をご了解いただき、皆様の自己責任にて本投稿をお読みいただく存じます。

「Stellantis 1.5 BlueHDi の信頼性に問題発覚。故障を防ぐには新しいオイルが必要。」

見出しの意訳は概ねこんな感じだと思いました。

「2023年2月より以前に生産された1.5BlueHDiに対し、メーカーは2024年1月1日付で、0W-30ではなく5W-30の粘度を有するオイルを推奨する」

この記事の肝は以上です。
理由として、2本のカムシャフトをつなぐチェーンが冷間時の潤滑不足から早期に摩耗し、異音の発生や、最悪チェーン切れからバルブクラッシュに至るリスクを、エンジンオイルの粘度を0W-30から5W-30へ変更することで回避できるのだそうです。

ベルランゴ／リフター／ドブロ 3姉妹をはじめ多くの車種に搭載されている1.5BlueHDi（DV5R）エンジンですが、2023年1月末頃以降に生産されたエンジンには対策が施され、変更されたカムカバーの形状と「98 305 804 80」の刻印から判別できるとなっています。
（なお、「98 126 472 80」なら未対策）

元記事によれば、本国では5年または15万キロのどちらか早い方まで保証してくれるそうですが、どうせ日本は見殺しでしょうね・・・

あと、元記事は触れていませんが、ACEA C2 or C3も同時に必須であることは、言うまでもなさそうです。

何かまちがい等にお気づきの方は、どうか優しくご教示くださいませ。（または無視で）