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イイね！
   
2012年06月25日

ノーマル戻し

ノーマル戻し 先日、先輩と夕食を共にした際、レジアスディーゼルvsR1で料金所よーいドンになりました。

食事中に『スーチャの割にスタート遅くね？』

と言う話になり、吸気系統を純正に戻しました。
エアクリは残しておいたブリッツの純正交換品。

ゼロ発進でもたつく感じが無くなりました（汗）

考えてみれば当然ですが、低回転域でトルクを稼ぐスーパーチャージャー+CVTなので高回転まで回す方がロスが大きい様です。
他にも配管の取り回し等あるかとは思いますが。

ミッション車なら面白かったのかも。


理屈通りの結果になりました。

エアクリどうしようかな

ブログ一覧 | R1 | 日記
Posted at 2012/06/25 16:48:58

   

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この記事へのコメント

ごまめ`
2012年6月25日 20:25
のらさんに頼んでR1の５MT化・・・無理か(^_^;)
コメントへの返答
2012年6月25日 20:47
移植作業も色々大変なのを目の前で見てきたのと、ニコイチ後の面倒が自分で見れないので、その気になれません(>_<)
のらひこ
2012年6月25日 23:34
戻すの早いよ。
アレが間に合わないじゃん。。。
まぁ、そのうち交換しようね。
コメントへの返答
2012年6月25日 23:48
自分の使い方、乗り方には合わなかっただけなので気を悪くされたら申し訳無いです(^-^;

他、何かありましたっけ？(笑)

足回りでまた相談したいのでメッセージしますね。
のらひこ
2012年6月25日 23:51
いえいえ、私と同じ感想ですよ。
正しい判断だと思います、全然OKです。
で、ここから始まるネタがあるわけでして。
まぁ期待しててくださいな。
コメントへの返答
2012年6月26日 22:50
ファンネル加工はやってたんですけどね。
今日も会社への往復で乗って確認したんですが、やっぱり乗りやすいです。

あ、まだネタあるんですか？

じゃあ、エアクリ取っておきます。
（でも、この静けさも捨てがたい）

   

プロフィール

「@のらひこ それ、レヴォーグ用を付けてたけど、違和感半端なくて外した（笑）」
何シテル？   08/14 20:56
小さい頃からクルマが大好きです。 愛車は 2004年～2009年:R2 2009年～2016年:R1 2016年～現在:レヴォーグ なんだ...

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