G16E改1.75 DRAG Yarisのブログ一覧

Nbox JF1に横置きオイルキャッチタンク制作
取り付け。









ペットボトルボトル一本分入ります





エアクリにブローバイオイル
が吹かない様にAN6フィッティングに直溶接
















ドレスアップにも使えます。

ノーマルからチューニングを始めてからここまで来るのに約2年かかりました。
お金と時間がかかりましたが
完成です。
最大ブースト2.2キロ
トルク75キロ
MAXPOWER 650馬力になり、やる事は全て完了
車に慣れるまで時間がかかりますが、
慣れたら、待望のJDDAドラッグレースに
参加したいと思います。
また、
たくさんのヤリス乗りの方とお知り合いになれたらと
思いますのでオフ会など参加したいと思います。
是非誘ってください
よろしくお願いします。
大黒PAにも月2回金曜夜、日曜昼間ぐらいに参上したいと思います。
よろしくお願いします。









バンパー加工ハニカムメッシュカットして
GTRみたくなり昔のチューニングカー
みたくなりました。

７月に１７５０ｃｃ仕様にしてＧ３０－６６０リバースタービンでブースト２．２ｋで６００馬力を超えましたが、高回転域で吸気温度が６０、６５、７０、７５℃的に鰻登りに上がりインタークーラー容量の不足が発覚、、そして、８月初旬よりお盆休みを挟み、、やっと完成間近まで、作業が進みました。しかしながら、トランスファークーラーとギヤBOXクーラーがインタークーラー左右の微妙な位置に付いていたので、これまた、位置変更に伴い、配管もステーも全て作り直し、、、計算したくないが、既に８月１日から１０日までと今日から再開しましたが、既に６０時間の作業工程、、、やっと、エンジン始動です。













GRヤリスをノーマルからチューニングを
始めて約2年かかりました、
やっとこの車が完成します。
応援してくれた皆様感謝です。
ありがとうございました。

外観も今までとは違いノーマルの部分が無くなってます
原型を留めてません、加工済みバンパーついたら
GRヤリスではなくなるかもしれませんね、

次回乞うご期待　^_^

先日Revoさん宅にお邪魔しました。
トラストGTR用三層インタークーラー仮でレイアウト、
デカい。


トラスト三層コアのみで厚さ100ミリ
以前ので、二層60ミリ
40ミリの差はかなり冷え冷えです。


三層コアインタークーラーを装着する車は今はほとんど居ませんね
GRヤリスでは日本初かも流石に600馬力では
二層では容量不足、二層コアは500馬力位までです。



サイドタンクもデカい。

仮組でもデカいです。







純正のバンパーのハニカムメッシュはカットすることになります
流石に三層コアは収まらないでので、
完成が楽しみです。外観はかなりスパルタン
これからは、ハニカムメッシュカットが
はやるかもしれないです？

また、レビューします。

中華サイトでこんなのみつけました。
鍛造ホイールです。
TE37のミニュチュア、


めっちゃカッコいい
気に入りましたので
投稿します



箱もリアルに出来てました。



ちょっと高いけど物は最高です
めっちゃ気に入りました。