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964いじり虫の"しろぽる" [ポルシェ 911]

整備手帳

作業日:2010年11月23日

エアーフローメーターのOH

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
フラップのある口の隅っこのアイドル用通路をブレーキクリーナーで清掃。

黒カバー周囲に何度もカッターの歯を当ててシールをカット。カバーフランジにスプレンダーの歯を当てて押し、外す。
周囲にへばり付いたシールを丁寧に剥し、カスを清掃。

カーボン抵抗全体に渡って3本の溝ができているし、アイドル付近がちょっと段付磨耗もしている。再生するにはカーボン面とスプリング板のピボット接点との位置をずらすのですが、そのために基盤を外す。そのためには基盤固定している3本のねじを外さねばなりません。これが難関です。
+M3×8のねじロック付き3本のねじのうち、2本は折れ(基盤左下、右下)、一本のみ無事に外れました(基盤左上)。
2

基盤をずらしながら回転子を回転させて、スプリングのピボット点の動きが基盤上の溝から少しずれる位置にする。

ねじで固定できるように、基盤固定用のばか穴の大きさを鉛筆で印しておく

その前に、回転子を固定しているねじを外し、少し指で持ち上げたセンターテーブルの下にスプリング板を潜らせてそっと引き抜く。

#3・#4端子を少し持ち上げて基盤を鉄板ごと外す。
3

鉄板のばか穴をやすりで大きくする

本体のねじはサラってタップたてて再生。
切粉はエアーで丁寧に吹き飛ばす。

基盤を再取付する(まだねじで固定しない)

ピボット接点をアルコールと綿棒で洗浄した回転子を装着

回転子を回して、狙い通りに基盤上の溝から離れた位置をピボット点が移動することを確認する

回転子をねじで固定する

基盤面をアルコールと綿棒で洗浄する

#3(+)、#4(-)端子間に5±0.3Vを印加し#2-#4間の電圧を測定する。
フラップ全閉時に250~260mV、フルロード時に約4.6Vで、この間はリニアに変化することを確認。
(外れているときは可変抵抗値を変えるしかないのか?)

3本のねじにロック材を薄く塗布してねじばかにならないように締結。

黒カバーのフランジ部が当たるエアフロ本体側に薄くシリコンシールし、カバーを被せて余分なシールを拭い取る

コネクター用のプラグ端子を接点洗浄剤と綿棒で洗浄

OH終了。

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