クセはあるが重要な部分の完成度が高い車

低重心を感じさせるリア、コの字を連想させるポジションランプ、サイドビューでは軽快感を感じさせるプレスライン。
カローラスポーツやMAZDA3のような独特なものでは無いが、堅実なデザインではある。

この車のエンジン特性はやはり高速で活きる。ステアリングの重さが高速では安定感に繋がる。安定すれば路面をしっかりトレースすることが出来る。1.6Lが非力だと感じたことはない。

タイヤによって異なるが、価格的にも遮音性が高い車ではないのは致し方ない。また車高の低い車であるが故にフロアと路面が近いのも相まって伝わる路面からのロードノイズなどはやはり小さくない。シートは個人的には3〜4時間の長距離運転でも疲労が溜まるようなものでは無かった。

車中泊時に身長182cmの私が助手席を最前にして斜めに寝るとしっかり収まった。
後部座席の6:4の分割可倒式のシートを倒せばフルフラットに近い状態になるが、傾斜は出来るので車中泊での快適性を求めるのであればマットを敷くなどの対応は必須。

Boxerエンジンに燃費は期待していなかったが、A/Cを不使用時は12〜14km/L、使用時は7〜10km/L。
良くは無いがHV車ではないので妥当な燃費か。

中古車購入である為評価なし。今から購入するのであればMC後のモデルはAVHやツーリングアシストが導入されている為、満足感を感じられるだろう。