クルマレビュー - インプレッサスポーツ

マイカー

白米みたいな感じ
- とらます
- スバル / インプレッサスポーツ
  2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2011年)
- - レビュー日：2026年10月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

全てが普通、違和感なく乗れる。走る曲がる止まるが予想通りに出る。

あと、やっぱりちゃんと真っ直ぐ走るのはスバルらしさかな？

不満な点

当たり前ですが、分かりやすいスバルらしさは無いです。

EPB無し仕様のせいか、アイサイトが停車後数秒で解除されます（下道で使うなって話なんですがね…）

総評

疲れない、通勤に使うにはベストチョイス
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マイカー

運転の心地が良い
- ワゴンD
- スバル / インプレッサスポーツ
  1.6i-L (2012年)
- - レビュー日：2026年10月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

乗り心地良し！積載よし！燃費よし！
街乗り9-13
都内→九州目指して高速燃費20までいきました！凄すぎ！

スポーツカーでは無いけど、維持費は安いし、取り回しもしやすく、1600ccなのでぶん回しても怖くない感覚です。
エントリーモデルとしては充分すぎるスペックかと思います。

若い頃スポーツカー乗ってたけど、もう若くないし、、みたいな大人しく乗りたいオジサン勢からも需要あるのでは？！
（かくいう自分もその1人か。笑）

不満な点

1600ccならではの軽さと引き換え、2000ccオーバーに慣れてる人は物足りなさを感じるかも？
MTには1600ccしか設定が無いようなので、MTがいい人は要注意

競合コンパクトカーよりは取り回しが大きく、
高速はレガシィに劣るので、インプレッサが好きな人じゃないと中途半端に感じる人はいるかも？

友人のインプ何台か乗り比べした事もありますが、
GPもインプレッサの系譜はしっかり感じれるんじゃ無いのかなと思います。

総評

若年インプは舐められやすいかもしれませんが、この時代によくここまで作り上げてくれてると思います。スバルに感謝。
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マイカー

スバルをもっと好きになる
- ドラゴンボールG4
- スバル / インプレッサスポーツ
  スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年9月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

安全性重視でありながら、乗り心地も良い。

不満な点

お尻のデザインが、もうちょっと。

総評

満足のいく愛車である。
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マイカー

普通の車
- 110jzx
- スバル / インプレッサスポーツ
  1.6i_AWD(MT_1.6) (2011年)
- - レビュー日：2026年9月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

マニュアル

総評

可もなく不可もなく
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マイカー

本日で満14年になりました^ ^
- アルジジ
- スバル / インプレッサスポーツ
  2.0i (2012年)
- - レビュー日：2026年9月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

イーグルアイがカッコいい！

不満な点

足回りかなり全取り替えしたけど、降りる気なしです^ ^

総評

20年目指して、引き続き末永く
よろしくお願いします^ ^
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