HIJETTERのブログ一覧

若い頃とは違い、いまは本当に手軽に安い中古部品が手に入ります。そのせいでつい色々と試してみたくて、バカみたいに車高調のジャンク品を集めています。
最初に新品でL275用のナビック車高調。
ついで、ヤフオクで同じナビック車高調のジャンク品を部品取りに購入。さらにストリートライドのLA100ムーブ用のジャンク品まで購入。おいおい、どんだけ集めるねん？
で、本日、それらを一堂に会し見比べてみると、、、、同じやん！！！
ひょっとしてみなさんには常識なのかもしれませんが、ナビックの車高調って、ストリートライドがベースだったんですね。。しかも純正の場合は、LA100用はショートストローク化のための流用では定番のようですが、車高調で比べたところシリンダー長などL275用と変わらない模様。ほぼ同じ物が3セットも手元に。。。笑　まあ、安かったのでこれも良い勉強だったと考えておきます！

みんカラではない方の自動車系SNSで見つけた、とあるミラ乗りの達人さんがやっていて、つい真似してみちゃいました！　正規の支え方よりもより開いてるので整備性もアップ!?
これ知ってるとボンネットステー要らんから外しちゃおうかな。。。
にしてもボンネットの先端のサビサビが。。。。（泣）

わからない人、さすがにいないわな笑


















そうです、正解はメッキのダイハツエンブレムが除去されてます！

まだ20代の頃、ちょっとした特別仕様のNA8Cロードスターにて使用していたブリッドのフルバケ。これは、ZETAとほぼ同じシルエットで肩のサポートがやや小さい2シーターオープン向けのモデルだったような記憶が。。。20年ほど前、このロードスターを廃車にして以降、ずっと倉庫でホコリを被ったままで出番無しのこのフルバケ。前車ハイゼットにも付けてみようか悩んだんですが、エンジンルーム点検するたびにシート外すのはさすがに面倒で保留にしてました。　
今回、ミラに乗り換えたので、ドラポジオタクの僕としては真っ先に取り付けるべく、早速、色々と手配するのでした！


シートレールはラ・ストラーダさんのスーパーローポジションタイプを購入しました！低いの大好き！



各種ステー＆ボルトが付属

こんな感じでサイドステー取付

元々のサイドステーは取り外して保管。懐かしのレブスピードステッカー。ロゴが古い！

反対側には、日本石油の銘柄ステッカーに「特濃」をプラス！この特濃ステッカーは当時のコンビニで売ってたプラスティックボトルの牛乳に貼られていたもの！こういうおバカなセンスは若気の至りってやつですね〜笑

はい、シートにレール付きました！



シート生地はホコリまみれだったのと、過去一度も洗ったことがなかったので、今回、初めて取り外して洗濯しました！


仮組み

お尻のクッションが外れてるのもあり、めちゃ低。。。いや、低過ぎて空しか見えない。。。さすがに運転できないレベル！笑


はい！
最終的には、かなり厚手のクッションを重ねて使うことにしました！　サーキットではこの厚手のクッションは外す予定。
このシートポジションに合わせて、ステアリング位置も調整。こちらは次のプログにて。

ハイゼットが引き取られる際に色々外した細かい汎用パーツ類を早速移植。
まずはLEDランプ類。




フロントのウィンカーから。

そしてポジション。




フロント最後はヘッドランプ。






簡単取り付けなのにイメージ激変。かなり明るくなるので夜道も安心。

そしてリアも同様に。
と、思いきや、ランプユニットを外すとこの汚さ！！！




見過ごせないのでまずはゴシゴシ。


サクッとピカピカに。

写真は撮らなかったのですが、
リアはハイゼットと、バックランプがサイズ違っていて移植できず。。。
バックランプ
S321V=T16
L285V=T20

なので、HID屋さんに新規で発注。
我が家の車庫は車幅ギリギリのスペースで、夜間の車庫入れは、真っ暗の中でなかなかのプレッシャーなので明るいバックランプは大助かり。ハイゼットの時も爆光が素晴らしかったので、今回も購入することに。

それと、ナンバー灯も忘れちゃいけません。




外した蓋も磨いてピカピカに！





サイドウィンカーは玉替えできないそうで断念。。

ということで、ランプ類のLED化はひとまず終了。

あとはシフトノブ。





手に馴染むいつものノブ。運転中、頻繁に触るものなので、替えると運転の楽しさが一気にアップ。

あとは、ボスもそのまま移植できるので、ステアリングも交換したかったのですが、時間切れ。。

また後日のお楽しみにとっておきます。