HIJETTERのブログ一覧

わからない人、さすがにいないわな笑


















そうです、正解はメッキのダイハツエンブレムが除去されてます！

まだ20代の頃、ちょっとした特別仕様のNA8Cロードスターにて使用していたブリッドのフルバケ。これは、ZETAとほぼ同じシルエットで肩のサポートがやや小さい2シーターオープン向けのモデルだったような記憶が。。。20年ほど前、このロードスターを廃車にして以降、ずっと倉庫でホコリを被ったままで出番無しのこのフルバケ。前車ハイゼットにも付けてみようか悩んだんですが、エンジンルーム点検するたびにシート外すのはさすがに面倒で保留にしてました。　
今回、ミラに乗り換えたので、ドラポジオタクの僕としては真っ先に取り付けるべく、早速、色々と手配するのでした！


シートレールはラ・ストラーダさんのスーパーローポジションタイプを購入しました！低いの大好き！



各種ステー＆ボルトが付属

こんな感じでサイドステー取付

元々のサイドステーは取り外して保管。懐かしのレブスピードステッカー。ロゴが古い！

反対側には、日本石油の銘柄ステッカーに「特濃」をプラス！この特濃ステッカーは当時のコンビニで売ってたプラスティックボトルの牛乳に貼られていたもの！こういうおバカなセンスは若気の至りってやつですね〜笑

はい、シートにレール付きました！



シート生地はホコリまみれだったのと、過去一度も洗ったことがなかったので、今回、初めて取り外して洗濯しました！


仮組み

お尻のクッションが外れてるのもあり、めちゃ低。。。いや、低過ぎて空しか見えない。。。さすがに運転できないレベル！笑


はい！
最終的には、かなり厚手のクッションを重ねて使うことにしました！　サーキットではこの厚手のクッションは外す予定。
このシートポジションに合わせて、ステアリング位置も調整。こちらは次のプログにて。

ハイゼットが引き取られる際に色々外した細かい汎用パーツ類を早速移植。
まずはLEDランプ類。




フロントのウィンカーから。

そしてポジション。




フロント最後はヘッドランプ。






簡単取り付けなのにイメージ激変。かなり明るくなるので夜道も安心。

そしてリアも同様に。
と、思いきや、ランプユニットを外すとこの汚さ！！！




見過ごせないのでまずはゴシゴシ。


サクッとピカピカに。

写真は撮らなかったのですが、
リアはハイゼットと、バックランプがサイズ違っていて移植できず。。。
バックランプ
S321V=T16
L285V=T20

なので、HID屋さんに新規で発注。
我が家の車庫は車幅ギリギリのスペースで、夜間の車庫入れは、真っ暗の中でなかなかのプレッシャーなので明るいバックランプは大助かり。ハイゼットの時も爆光が素晴らしかったので、今回も購入することに。

それと、ナンバー灯も忘れちゃいけません。




外した蓋も磨いてピカピカに！





サイドウィンカーは玉替えできないそうで断念。。

ということで、ランプ類のLED化はひとまず終了。

あとはシフトノブ。





手に馴染むいつものノブ。運転中、頻繁に触るものなので、替えると運転の楽しさが一気にアップ。

あとは、ボスもそのまま移植できるので、ステアリングも交換したかったのですが、時間切れ。。

また後日のお楽しみにとっておきます。

洗車ですよね？

ということで、東北道激走500キロの名残がフロント周りに夥しく見受けられるので、朝からガッツリと洗ってます。

虫嫌いの方、スミマセン。

帰宅時は真っ暗だったので気付きませんでしたが、一夜明けて新しい相棒を見に来たらこの有様。過去一の大量虐殺でした。

放って置くと取りづらくなると聞いたことがありますが、すぐにお掃除すればクルマ用の一般的な洗剤でキレイに落ちました。

この他にも、エンジンルームや営業車だったであろう汚い車内も念入りに清掃。あと、昨日、仮付けで帰ってきたETCをきちんと配線引きなおして取り付け。

さっそく、我がクルマを愛でております。
いやあ、やっすくてぼっろいクルマでも十二分に楽しませてくれるものです。

今日が納車でまだ１日目なので、乗り慣れてもいないし、まだまだこれから印象も変わっていくと思うが、楽しい相棒になり得る可能性はひしひしと感じられた。これから、色々イジっていくのが楽しみ。