Stile 強化アクチュエーター  

こんにちは。
強化アクチュエーター、気になってますがF595はエラーでちゃいますか！？調整してもダメそうですか？

ども〜
私のには合わなそうでした。🥹
スティーレさんに問い合わせてみたらこんな感じでした。

1回目:普通にエラー出ちゃう問い合わせ
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こんばんは。
この度はお問い合わせ頂き誠にありがとうございます。

早速強化アクチュエーターの件ですが、同じような車両でも合う車、合わない車があるのが正直な所です。
同じ年式、同じグレードでもヘッドガスケットの厚みが違うのがあったり、コンピューターの仕様が違かったりすることがまれにあります。
また、今回の代車の件でブーストメーター自体が違うという件も想像して頂いたとおりで、コンピューターの制御が違うので、もしかしたら○○さまのにはアクチュエーターが合わないのかもしれません。ロムチューンしてしまえば問題なくなるのですが、純正のコンピューターでは厳しかもしれません。

アクセルの踏み方にもよりますが、低回転からのアクセル全開時でのオーバーシュートの、一瞬のＭＡＸブースト自体はアクチュエーターの調整では変わらないのですが、出来るならギリギリまでアクチュエーターのロッドを長くして乗って試してみてください。
またのご連絡お待ちしております。

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2回目:色々試したけど断念したことを伝えたあと
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アクチュエーターの件ですが、ウチのソフト君試乗車は１６５馬力のツーリズモですが、全然問題なくオーバーシュート１．７かかり、維持が１．５～１．４な感じで問題無いですが、新しいコンピューターのＦ５９５だと制御が厳しいんでしょうね。
ちゃんとしたロムチューンしちゃえば、ブースト制御の限界値を変えてるので問題ないんでしょうが、、、

この度は申し訳ありませんが、ご理解頂けるとありがたいです。
またよろしくお願いいたします。

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こんな感じでした。

そのまま乗って乗れないことは無さそうな所まで調整はできていた気がするのですが、油断して踏んじゃうとエンジンチェックランプが点いちゃう状態で、自分だけならobd2でエラー消して何とかするけど家族も運転するので断熱しました。
特に高速道路とかで巡航から追越ししようとすると、スコーンとブーストが上がってしまうのでブースト計と睨めっこしながら追い越す感じでした😅

おそらく同じ時期のモデルにお乗りだと思いますが、同じモデルでもイケちゃう子も居るかもですが。。

所属したクラブの諸先輩によるとIHIとは相性が良いけどgarrettはそうでもないことが多いよって言ってました。