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整備手帳

作業日：2020年5月1日

使いにくいスイッチは移設しよう～！　前編

Item: 使いにくいスイッチは移設しよう～！ 前編
Author: masa@．．．

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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人によって少し目線が違うかもしれませんが、私のポジションでは全く見えない赤いスイッチがハンドル左側に存在します。

もう慣れてしまいましたが毎回体を少し左に傾けて覗き込むように位置を確認してエンジンを始動してます。

最近の車は右側に付いているようですが、この前借りた新型Nボなんかは右側でも存在感がなくて使い難かったですね．．．

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こっちは運転中に目視することが危険なので基本使うことがなかったSモードスイッチ。

目線を移動することなく、直感的に操作できれば非常に運転が楽しくなるのになぁ～　なんて思いながら約4年の月日が過ぎてしまいました。

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で、
事の発端はこのユニットを譲り受けたことが始まりです。

そしてこのユニットのせいで、おうち時間満載のゴールデンウィーク中に沼の中へ引きずり込まれる事に．．．

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さて、
こちらは某オクで見つけた程度の良さそうなGP7シャトルHV用ハンドル。

送料込みで約7千円也。

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GP7のハンドルから必要な部品だけを取り出しておきます。
画像には含めれてませんが、ハンドル裏のカバーも使います。
上の画像でいうと「KG」と書かれている部分です。

ちなみにパドルシフトスイッチと専用ハーネスを新品で購入すると約1万2千円します。

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次はボクのFIT3からハンドルを外します。

エアバックを外すので、念の為バッテリーケーブルを外してから作業を開始。

エアバックが外れたら中央にあるボルトを一度外します。

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外すとこんな感じになります。

ハンドルを元の位置に戻す必要があるので合マークを付けておきます。

あとは外したボルトを軽く付けてハンドルを抜きます。

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外したハンドルにパドルシフトスイッチを組み付けて、ハンドルを元に戻します。

今回は外したついでにステアリングガーニッシュも後期仕様に変更しましたｗ

ヴェゼルのピアノブラックと迷いましたがガンメタのほうが落ち着いた感じでボク好みです。

．．．つづく

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