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fbevuo5の愛車 [日産リーフ]

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整備手帳

作業日：2025年4月1日

我が家の電化製品、故障修理に約426万その１～５(日産リーフ)

Item: 我が家の電化製品、故障修理に約426万 その１～５(日産 リーフ)
Author: fbevuo5

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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2019年1月登録 LEAF ZE1 e+ G
保有年数６年２ヶ月
走行距離19万８千キロ
バッテリー容量12/12 セグメント

１月上旬、
〚EVシステム故障　次回始動できません　販売店で点検してください〛
と警告画面が表示され
ある日突然車が動かなくなった。

故障から日産の対応について思うことが多々あるので
（エイプリールフールネタだと思って見て下さい）

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fbevuo5のブログ（みんから）へ詳細まとめました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3710287/profile/

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故障後任意保険のロードアシストにより
レッカー搬送

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ディーラーでの原因調査
（３週間～１ヶ月半）

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3/12 廃車手続き

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ブログの詳細リンクはこちら
我が家の電化製品、故障修理に約426万その１
https://minkara.carview.co.jp/userid/3710287/blog/48344585/
我が家の電化製品、故障修理に約426万その２
https://minkara.carview.co.jp/userid/3710287/blog/48344598/
我が家の電化製品、故障修理に約426万その３
https://minkara.carview.co.jp/userid/3710287/blog/48344623/
我が家の電化製品、故障修理に約426万その４
https://minkara.carview.co.jp/userid/3710287/blog/48344634/
我が家の電化製品、故障修理に約426万その５
https://minkara.carview.co.jp/userid/3710287/blog/48344677/

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この記事へのコメント

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ARIEZ

2025年4月20日 7:27

こんにちは。私は40kwリーフで走行140,000kmです。今のところ大丈夫ですが、急速充電と普通充電の比率はどのくらいでしたのでしょうか。参考にさせてください。

コメントへの返答

2025年4月20日 7:42

この車の問題点は、ディーラーの定期点検、メータのバッテリー容量率表示、では故障予測ができず、突然バッテリー死が起きてしまいます。
また、故障原因もバッテリー不良です。

参考にしてください。
マンションの為、普通充電器が設置しておらずZEPS3を3年契約契約し、

外充電(急速)8,外充電(普通)2

の比率でした。

参考までに42kwまでは再生バッテリーの販売を行っているようです。
62kwではバッテリーパックの構造を従来より変更しているため、高価になっている可能性があります。

※急速充電器を使う際は、充電出力低下が発生する為、75%以下での充電器利用で運用していました

ARIEZ

2025年4月20日 16:27

こんにちは。ご丁寧に説明していただきまして大変ありがとうございました。とても参考になりました。

75％以下での運用にもかかわらず、突然のバッテリー死は予測不可能で困りものですね。

また、新しい車が決まりましたら更新してください！楽しみにしています。