アイサイトと４WDで、無敵！

・X-Breakならではのオレンジ色のアクセントカラーが気に入って、このグレードにしたので、基本は満足。ホイールもオプションのオレンジの加飾を入れました。
・ボディカラーは諸調整を経てシルバーにしましたが、黒いフロントマスクにはガンメタ系の方が雰囲気だったかな。
・フロントマスクは、マイナーチェンジ前の自車の方が気に入っています。リヤのデザインも好みの範疇。

・内装もできるだけ明るい方が良いので、グレーのシート、白系の天井などはありがたかったです。質感にも不満はありません。でも、５年目にハンドルの表皮が剥がれてきたのはショック。。
・インフォメーションパネルが、メーター内、ナビ、ナビ上部のディスプレイと、3カ所に分かれていて、統一感がない印象。
・ナビはパナのメーカーオプション。リアカメラ、ドラレコなどがまとまったパッケージで提供されており、安心して利用することができました。
・ほどよいボディサイズで取り回しに苦労は少なかったです。
・ただ、前車にあったアラウンドビューモニターが装着されていないのがかなり不満。
・2つのカップホルダ、USB電源などはありがたかったです。

・前車のオデッセイRB3との比較になります。
・アイサイトでの高速道路走行（前車追従）は、本当にラク。ロングドライブの疲労感が全く違います。これだけでも買い換えた価値が十分にありました。
・パワーとしては2.5LのNAエンジンで、高速道路でも踏み込めば十分に加速するので、かなり満足しています。一方で、20-50ｋｍの範囲は、非常に繊細なアクセルワークがないと加速感が変化したり、一定の踏力でブレーキを踏んでいても減速感が変化するなど、違和感が強くあります。
・ボディの見切りが良く、さらに各種のカメラ画像により、不安なく前後・左側に車を寄せることができました。
・ボディ形状のためなのか前後のトレッド幅の違いなのか、いつまで経ってもまっすぐに車庫入れできずに苦労しています。
・スタッドレスタイヤを履いた４WDということで、年に１回のスキーに安心して行くことができました。

・高速道路ではほどよい固さなのですが、２０km以下での荒れたアスファルトでの内臓が揺すられるような挙動は非常に不快でした。当初からのオールシーズンタイヤから履き替えると、マシにはなりましたが。
・小さな段差の乗り越え時の挙動も、わずかに跳ねるような印象で、好みではありませんでした。
・低速からゴロゴロいうエンジン音がそれなりに車内に侵入することに加え、高速道路では風切り音なども相まって、非常に騒音レベルが高いと感じます。音楽もボリュームを上げてしまいます。
・アイドリングストップからの復旧時の振動が気に入らず、アイドリングストップカッターを入れました。

・トランクの手前にゴルフバックを２つ横積みして、さらに奥に様々な荷物を置くことができるので、私にとっては十分な積載性です。リアシートも倒せるので、大物や長尺ものも大丈夫でした。

・高速道路１２－１４km/L、一般道路8-10km/L程度と思われます。前車よりも伸びている気がするのと、はじめから諦めているので、それなりの満足感です。

・購入した５年前は高い（税込みで、本体326万円、総額369万円）なぁ、と感じましたが、今の世の中では普通？
・アウトバック購入にあわせて下取りに出しましたが、高い残価率で有り難かったです。