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クルマレビュー - フォレスター
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マイカー
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wasabi_bicycle
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スバル / フォレスター
プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月19日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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・スバルのAWD車にしては、すこぶる燃費が良い
・デザインが良い意味でスバルっぽくない
・静粛性が高い(リヤ周りはうるさいけど)
・オプションてんこ盛りにしたので、快適装備多数
・車高が高いので運転しやすい
・四隅の見切りがしやすい - 不満な点
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・下取額が良かったからアレだけど、とても高額だった
・ところどころコストダウンを感じられる部分がある
・SHEVでデカいバッテリーを積んでいるから仕方がないが、とにかく収納スペースがない(皆無と言っても過言ではない)
・車重がクソ重たいので、とにかくタイヤが減りそう - 総評
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ポジティブな部分もネガな部分も、とてもハッキリしている車なので、付き合いやすいと思う。
ダメな部分は少しづつ改善して、使いやすくすれば問題ないかな。(重いのはどうにもならないけど…)
高額だったけれど、SHEVなので長く乗ることを前提に買ったから問題ない。
定年退職するまで乗り続けるつもり。
良い買い物だった。
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マイカー
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むろとしき
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スバル / フォレスター
2.0XT アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2013年) -
- レビュー日:2026年4月18日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:2
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
- 走行性能、走りの楽しさ、デザイン、雪道性能、荷物積載、パーキングブレーキがバンドタイプ
- 不満な点
- ノーマルの足はゴツゴツしてる。シャーシがすぐへたり、いろいろ異音がする。リアハッチへの路面の巻き上げで汚れる。高速での風切り音。
- 総評
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動力性能が高く、鋭い加速がどこまでも続きます。冬はアイスバーンを何千キロも走りますが、挙動がわかりやすいですし、サイドブレーキがあるので何度も事故回避してきました。電動パーキングブレーキでは、アンダーが出た場合、回避できないですから消極的運転をするしかない。
レヴォーグやSKフォレスターに乗り換えなかった理由はこのへんになります。
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マイカー
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マイカー
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KY
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スバル / フォレスター
プレミアム_AWD(CVT_2.5) (2019年) -
- レビュー日:2026年4月12日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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車内が狭いと感じることもなく、かと言って車体が大き過ぎて扱い難いということもない。
そんな車体に2.5Lのガソリンエンジンが載った、バランスのいいフルタイム4WDの車。 - 不満な点
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MT車からの買い換えだったから仕方ないかもしれないが、次に買い換える際にCVT車は候補に入れないと心に誓った。
変速ショックとは無縁で快適と言えば快適だが、好きになれない。
ドアミラーの熱線がもっと強力だったらよかった。 - 総評
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通勤から長距離ドライブまで、無難に快適にこなせる良い車です。
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マイカー
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