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クルマレビュー - フォレスター
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マイカー
静粛性と疲労軽減 NEW
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マプフリ
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スバル / フォレスター
Xブレイク S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年8月11日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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決断ギリギリでハイブリッドにして良かったです。静粛性とモーター走行時の滑らかさ、エンジンがかかっても気づかないことが多いところ。
これだけ腰高なのにコーナリング時の安定性と揺れの少なさ。水平対向エンジンの滑らかさ。内装の質感と広さ。 - 不満な点
- このスペックにして、燃費はかなりいい方だと思うし相当頑張っていると思うが、もう少しだけ良いと嬉しい。あとは夏場にハイブリッドバッテリーが少ない時にいきなりエンジンがかかる時の振動と音がけたたましい時があるのが、トヨタ方式の悪いところを思い出させる。真夏の負荷が大きい時のみだとしたらしょうがないかと許容できるかもだが、今後の季節に期待。
- 総評
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決定打はカッコいい外観と後席の広さ、リクライニング量でした。後席に自分が座ることはまずないですが家族が、快適に過ごせつつ自分の欲しい車が買えたら、と半年間、他社の候補車と比較検討を重ねまくってこの車にしました。
トレイシーカー位の荷室容量は欲しかったですが、それでもかなり広い荷室と使い勝手の良さがあります。
内装もXブレイクのグレー系とグリーンステッチがかなり気に入っています。
外装はXブレイクのグリーンラインが気になるというよりむしろオプショングリルがどうしても付けたくなり、プレマシーでは全て排除した外装・見た目にお金をかけるという初めての体験をしました。
オプショングリルにして本当に良かったです。
後付けは色んな意味でとても難しく納車のタイミングしかなかったので!
そしてアイサイトXは感動ものです。
高速道路でのカーブ減速と渋滞時のハンズオフ(実はハンドル触ってないと怒られる)は1番欲しかった機能なので、疲労軽減にかなり役立っています!
総合して、とても快適な車です‼️
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マイカー
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チャキお
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スバル / フォレスター
プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年8月10日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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スバルと言えば安全性。
とにかく視界が良くサイズをあまり
感じさせない運転しやすさ。
なによりフォレスターに乗っている
自己満足が一番かも。 - 不満な点
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時期もありましたが納期が長かった。
車全体に言えることだが価格が高い。
消費税がバカらしい。 - 総評
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万人にオススメしませんが
私は購入して良かったと感じています。
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マイカー
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古じゃんぼ
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スバル / フォレスター
プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年8月9日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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座席がどこを座っても良い感じ
広さ、見晴らし、乗り心地などは満足 - 不満な点
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前車がパワーあったので力不足感はあります。
通常使いでは不足はありません。
トータルは前者より荷物乗りますが、奥行がちょっと足りないのと床下収納がほぼ無いのが残念 - 総評
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HV車なのに納車時からマフラー交換してしまったので静かさの良さを消してしまったかも😭
普段使いは大満足で、同乗者の不満は全く出ません😊
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マイカー
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マイカー
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HISAくん
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スバル / フォレスター
プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年8月2日
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 高速道路走行が安定して疲れないです 関西や東北に行くくらいなら余裕です
- 不満な点
- 大きな不満はありませんが、11.6のセンターディスプレイに関するモヤモヤがあることでしょうか。車の本来の使命からしたら、ほんとにつまらない細かいことばかりですが。
- 総評
- 近所の買い物長距離ドライブ何でも快適にこなす車ですね。でかくて洗車のしがいがありますよ。
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