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パンダーZの愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

パーツレビュー

2012年4月23日

竜さんから買い叩いた フロントパイプ  

評価:
3
竜さんから買い叩いた フロントパイプ
竜さんがフロントパイプごとマフラーを変えるというので、正体不明のものには1万円しか出せません!と言ったところ快く?譲ってくれたものです。中間マフラーもいかが?と言われましたが、タイコからカラカラ鳴っているし純正よりパイプが細いので丁重にお断りしておきました。

さて、効果の前に気になる点をひとつ。
MT用に作られているのでパイプ全長が3cm足りません。
CVT用アダプタなるものも付けてみましたが、パイプ長の問題は解決されますが別な問題が発生…

使用して3か月後くらいにフロントパイプとアダプタのフランジ部がサブフレームに当たり豪快な打音が発生しましたーー;
車両個体差・製品個体差の両方の原因があると思いますが、やはりCVT用に作ってもらいたいと思うのが本音です。(他メーカー含めMT用触媒しか販売されていないので全般に言えることですが)
結局、某所でパイプを3cm伸ばしてフランジ位置を変更して問題は解決しました。
伸ばしたパイプの部材の方が錆びないのはご愛嬌ですね。
因みに純正触媒でフィッティングが困難になったことはありません。

スポーツ触媒としての効果は、高速域であるくらいで街乗りでは変わらないですね。
140キロくらいからの伸びが違うので走行時は10~15psくらいはあがっていると思います。空気抵抗が無いシャシダイでは表れない領域でしょう。
因みにフロントがこの触媒・中間は純正触媒の組み合わせでディーラー車検の排気ガスレベルは問題なかったことをご報告致します。
その為フロント触媒レス状態より臭くないです。(当たり前ですが)
僕の車両の場合は純正触媒に比べ近接排気騒音が3dB程音量が上がりました。

しかしながら、サ○ドの触媒と見比べましたがこちらの方が明らかに目が細かいですね…
サ○ドが200セルなのでこちらは300セルくらいかな
手持ちの300セル触媒と見比べても同じように見えますね…
定価オープンプライス
購入価格10,000 円

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