3型隼プラグ&エアフィルター交換方法

3型隼のプラグ&エアフィルターを初めて交換したので手順を載せておきます。

⚠自分で交換される場合は自己責任です。
特にプラグ交換でミスをするとエンジンを下ろしてエンジンのヘッドを交換することになります。
不安がある方は素直にプロにお任せしましょう。


・純正エアフィルター（13780-10L00-000）
・プラグ NGK MOTO DX CR8EDX-S

【交換するのに必要な工具】
・タンクを支える棒（44574-35F00-000）
・プラグレンチ 16mm（磁石付き）
・養生テープ
・プラスドライバー
・六角レンチ各種
・ソケットレンチ各種

メインシートを取り外します。
ハンドル下にあるカバーを左右外します。
プッシュリベット2本、ネジ1本で止まっています。
外したら手前に引っ張るとパチッと外れます。外す時にタンクに傷が付かないようにタオルを掛けておくとベター。

タンクキャップ周りのボルト4本を外します。
これはタンクカバーを止めているだけの役割です。

ネジを取り外した後は、タンクカバーは青丸のツメとピンとファスナーで止まってるだけなので慎重に持ち上げて取り外します。

カバーを外した後はタンクを持ち上げます。
❶赤丸のネジを左右外す。

❷赤丸のボルト2本を外す。
これでタンクを持ち上げれるようになる（シート下のヒンジを支点にして）ので、タンクを支える棒で支えます。

見えてるカバーがエアクリーナーBOXのカバーです。
赤丸のネジ9本を取り外すとカバーを取り外すことが出来ます。

カバーを取り外すとこんな感じに。

エアフィルターを交換するだけなら見えてるエアフィルターのネジ3本を取り外すと交換することが出来ます。

ちょっと分かりにくいと思いますが、
・緑色のボルト3本（2本は写ってない）を外す

・赤丸の六角穴付きボルト6本を取り外す。
（ネジが落ちないように仕切りがある設計になっていますが、奥まっているので長めの六角レンチが必要です。）

・青丸のコネクタ、各ホースを取り外す。
（取り外しは固くても無理をせず！壊したら全バラする羽目になります…）

・真ん中のオレンジ丸は燃料ホース。
取り外しはロックを解除してから引っ張る。
⚠根元が細いプラスチックなので無理に外すと割れます。割れると高額費用掛かります。
⚠ホースには燃圧が掛かっている為、抜く際にガソリンが多少こぼれます。ウエス等を下に敷くと良いでしょう。

筒の下はこんな感じになっていて、デュアルインジェクション（燃料噴射装置）が見えます。
これも落としたりしたら高いですぞ…

カバーを取り外すとようやくプラグとご対面出来ます。
砂やホコリが溜まっているので、
“スロットルボディ内に入らないように必ずテープをしてから”エアダスターを掛けます。
ホームセンターに売ってる物でOK。

こんな感じに。ホース類にも念の為。

ダイレクトイグニッションコイルは摘んで上に引き抜くと外れます。
プラグはプラグソケットで取り外します。
新品イリジウムプラグの締め付けトルク値は10N/m〜12N/mです。
締め過ぎ厳禁！ネジ切るとエンジン下ろす羽目に…

写真は外したプラグ

エアフィルター交換。
かなり汚れてますね…

取り付けは逆の手順で。
青丸の燃料ホース取り付けはしっかり奥まで差し込んでからロックすること。
差し込みが甘いと最悪、キーONにして燃料ポンプが動いた瞬間にガソリンが吹き出すことになります😱

かなり丁寧に書いたつもりですが、これでも理解出来ない人は素直にバイク屋にお願いしましょう。
壊してからでは遅いですよ。

交換時走行距離:47,350km