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「大阪から九州まで、少しでも安く、効率よく駆け抜けたい」 そう考えるドライバーにとって、2026年3月はまさに「歴史的なラストチャンス」の1ヶ月かもしれません。

すでにご存知の方も多い通り、長らく続いてきた高速道路の深夜割引制度が、2026年度（4月以降予定）から抜本的に改正されます。「0時〜4時の間にかすめれば全区間30%オフ」という、あの夢のような一括割引ルールが、ついに「走った分だけ割引」というシビアな計算に切り替わるのです。

山陽自動車道（瀬戸内側）沿いで、製油所が近く、驚くほどガソリンが安い「聖地」を調べてみました。

1位・岡山県 倉敷・早島エリア

「全国最安値圏の常連」。水島臨海工業地帯に製油所があるため輸送コストが極めて低く、IC付近に大型セルフスタンドが密集している。
山陽道の中でも早島・倉敷エリアは、全国のガソリン価格ランキングで常に上位（安さ）に入る地域です。ICを降りてすぐの場所に、24時間営業の大型セルフスタンドが多くあります。

・エネフリ（エネルギーフロンティア）早島インターTS

「24時間営業の激戦区代表」。早島ICを降りてすぐの国道2号沿いにあり、大型トラックも多いため回転が速く、常に地域最安値に追従。

・宇佐美（2号倉敷バイパス店など）
国道2号バイパス沿いに点在。大型セルフ店舗が多く、プリペイドカードやアプリ活用でコストコに迫る価格になる。

・コスモ石油（セルフステーション早島など）
早島IC付近の主要道路沿い。メール会員やアプリのクーポン割引適用後の価格が非常に安い。

2位・広島県 広島・廿日市エリア

廿日市市の木材港周辺や広島市内の国道2号沿い。コストコ広島倉庫店などの影響もあり、価格競争が非常に激しい。
広島東ICから少し走りますが、コストコ広島倉庫店（ガスステーション）は地域最安値であることが多いです。会員であれば、ここで給油するのが広島エリアではもっとも効率的です。

・エネフリ（エネルギーフロンティア）廿日市TS
「24時間営業の強力な選択肢」。国道2号線（宮島街道）沿いにあり、大型トラックの利用も多いため、常にコストコに対抗した安値を維持。

3位　山口県 周南・下松エリア

徳山下松港周辺に製油所があり、こちらも輸送コストの面で有利。旧国道2号沿いの大型SS（宇佐美やエネフリ等）が安い。
広島を過ぎて燃料が心もとなくなったら、徳山東IC付近がおすすめです。コンビナートが近いため、山口県内では安定して安い傾向にあります。

・ENEOS セルフ下松SS / 住福燃料

「地域最安値の筆頭候補」。下松市山田に位置し、24時間営業。地域で最も安い看板価格を掲げることが多く、多くのソースで1位に挙げられています。

・apollostation 下松SS / エネクスフリート(株)

「24時間営業の激戦店」。通称「エネフリ」。山陽道の下松SA付近（切山）にあり、大型トラックも多く利用。インターチェンジからのアクセスも良く、価格も非常に安定。

・apollostation セルフ末武SS（出光リテール）
下松市内の主要道路沿いで、大手資本のセルフ店として強力な価格競争を展開。看板価格が安く、アプリ割引等の恩恵も大きい。

4位　福岡県 北九州・門司エリア

九州の入り口であり、門司港周辺の199号線沿いなどは激戦区。

・ENEOS EneJet ベイサイド門司SS / 増田石油

「24時間営業の最安値圏」。国道199号沿いにあり、門司港周辺では最も安値で安定している店舗として多くのソースで共通。

・宇佐美 199号門司SS（西日本宇佐美）

門司区松原の199号沿い。24時間営業で大型トラックの利用も多く、アプリやUsappyカード利用による割引が強力。

・エネクスフリート 新門司インター店

新門司IC近く。物流の拠点であるため価格が抑えられているが、営業時間が5:00〜21:00と深夜帯(22～5)は閉まっている点に注意。深夜割作戦には使えない。

深夜割引を継続させる作戦

例えば、岡山（早島IC）で降りて給油し、また乗り直す場合：

1. 【前半の走行】：大阪から早島ICまで

   • 0時〜4時の間に早島ICを出れば、大阪から早島までの全区間が30%割引。

2. 【給油休憩】：下道でガソリンを満タンにする

3. 【後半の走行】：早島ICから福岡方面へ

   • 3時59分までに再び早島IC（または周辺のIC）に入れば、その後に福岡まで何百キロ走ろうが、後半の全区間も30%割引。

   •  

早島エリアの強み： 早島IC周辺はガソリンスタンド（エネフリなど）がICのすぐ近くにあるため、5〜10分程度で給油を終えて高速に戻ることが可能です。4時が迫っている時でもリカバリーがしやすい場所と言えます。

深夜割とは

0-4時走行で全区間30%OFF、ただし、来月から変わるかも

深夜割とは、ETCを利用している場合、特定の時間帯に走行することで通行料金が30%割引される制度です。

1. 対象となる時間帯

• 毎日 0:00 〜 4:00 の間

この4時間の間に、高速道路の入り口を通過するか、出口を通過するか、あるいは走行中であれば割引が適用されます。つまり、「0時前に入って4時過ぎに出る」ような場合でも、その走行全体が割引対象になります。

2. 適用条件

• ETCを利用していること（現金払いは対象外です）。

• 対象車種：軽自動車等、普通車、中型車、大型車、特大車の全車種。

• 対象道路：NEXCO 3社（東日本・中日本・西日本）が管理する全国の高速道路。

  • ※首都高速や阪神高速など、一部対象外の道路もあります。

3. 注意点：2024年度末からの大きな変更

実は今、深夜割引は大きな見直しの過渡期にあります（2024年度末以降、順次新制度へ移行予定）。

• 「距離制」への移行： これまでは「0〜4時に一瞬でもひっかかれば全区間30%引き」でしたが、今後は「0〜4時の間に走った距離分だけ」を割引対象にする方向で調整されています。

• 割引時間の拡大： 代わりに、対象時間が「22:00 〜 翌5:00」に拡大される予定です。

ということで、深夜割の全区間割引も、今のうちかも。

楽しいカーライフをお楽しみください。

グランバレー・逆走　5周
タイヤ消耗なし、ガソリン消費なし。

逆走は「海から山へ駆け上がる」構成となり、ブラインドコーナーの難易度が格段に上がります。

ホームストレートから時速300km近い速度で、緩やかに左に曲がりながらトンネル内の右コーナーへアプローチします。視覚的な圧迫感があり、ブレーキングポイントを誤ると外側の壁に吸い込まれるため、正確なエイペックスの見極めが重要です。

海沿いのセクションを抜けた後、タイトなコーナーが続く上り区間に入ります。縁石の先が見えないコーナーが多く、コース幅をいっぱいに使うにはコース習熟が不可欠です。

ここらはクネクネして楽しいですがセットアップがちゃんとしてないとクルマが暴れやすい区間です。

琵琶湖のつづら御崎の絶景を思い出したw

コース最後にある左ヘアピンは、立ち上がりが長い直線に繋がります。ここでは馬力を路面に効率よく伝えるため、早めのアクセルオンとトラクション重視のセッティングがタイム短縮の鍵となります。

クルマはWRX2004 
ベースはノーマルのセダンWRXです。

ノーマル車に、すべてのパーツをつけるとようやくPP700になりました。
カムシャフトとかボアアップとかもすべて。

タイヤ消耗なし、ガソリン消費なしなので、なにも気にせず走るのみです。

タイヤをレーシング・ソフトにするともっと簡単になります。

・GT7の残念な点
GT7の残念な点

フルカスタマイズの足回りなのに車高を105mmまでしか下げられない

リアルのWRXより高いんですけど、、

おなじパーツなのにクルマによって運営が勝ってにいろいろと制限をかけてくるのやめてほしい

つぎは30mmまで下げられるように。

同じパーツならどのクルマも平等に同じ調整幅にしてほしい。

てか、ゲームなんだから極端な設定にするのも楽しいのに。

改善してほしい。

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前回の走行「雨の東京エクスプレス　絶望のIMタイヤ6周、タイヤ0%【WTC800 GT7】」では、セッティングを馬力中心の678馬力で組んで挑戦したけれど、途中から雨。あんまり雨の中の運転はしたくなかったんだけどしゃーなし。

そこで今回は馬力を減らして軽量化の方向でセットアップしてみました。
すると雨が降らないんだよね。
多分これは運営側による調整だと思う。知らんけど。。
馬力がでかいとR92 CPだと簡単に勝てすぎてしまうんで、というのもわずか3周でトップに立てる、残り7周がすることがないんだよね。
だからおそらく雨を降らして難易度上げてきたんだと思う。知らんけど。

そこで今回は馬力を大幅に下げて478馬力。200馬力も少ないよ。
でも軽量化しているから燃費とかはいいかも。

さて、スタート。
馬力が少ないので加速はマイルド。まったりう運転してるんだけど、それでもどんどん抜いている。やはりR92CPすごい。
で、天気のの方は、、、雨は降らないね。
いいね。
しかも燃費がめちゃくちゃいいもんだから1Fuel=1ままでずっと行けた。

簡単な解説を矢印で入れてます。

馬力を減らして軽量化したことでタイヤの消耗も少ない気がする。

物理演算上、タイヤにかかる負担は「（車重 × 加速度）＋ 横G」で決まります。 馬力を下げて加速Gを穏やかにし、さらに軽量化でコーナリング時の遠心力（横G）を減らせば、タイヤの接地面が受けるストレスは劇的に小さくなります。

馬力を下げることがタイヤに優しい理由は、主に以下の3点に集約されます。

1. トラクション時のスリップ率の低下

高出力車（特にR92CPのようなグループCカー）は、コーナー立ち上がりで少しアクセルを開けすぎるだけで、目に見えないレベルの微細なホイールスピンが発生し、トレッド面を削り取ります。馬力を279HPまで絞ったことで、タイヤのグリップ限界を超えにくくなり、摩擦熱と摩耗が劇的に抑えられた結果です。

2. 加減速のG（荷重移動）の緩やかさ

パワーが低いと加速Gが穏やかになり、タイヤにかかる瞬間的な負荷が減ります。さらに、最高速が抑えられることで、コーナー進入時のブレーキング負荷（減速G）も軽減され、タイヤの「タテ」と「ヨコ」の両方のストレスが最小化されています。

3. 温度管理の最適化

パワーによるスピンが減ると、タイヤの表面温度が安定します。過熱による「タレ」が発生しないため、ラップ後半になっても安定したグリップを維持でき、結果的にトータルの消耗量が半分にまで減ったと考えられます。

雨も降らないしタイヤも温存できるしガソリンも減らない
これって最高すぎん??
これからは、このセットアップがメインになりそうだwww

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2026年3月はまさに「歴史的なラストチャンス」の1ヶ月かもしれません。

すでにご存知の方も多い通り、長らく続いてきた高速道路の深夜割引制度が、2026年度（4月以降予定）から抜本的に改正されます。
「0時〜4時の間にかすめれば全区間30%オフ」という、あの夢のような一括割引ルールが、ついに「走った分だけ割引」というシビアな計算に切り替わるのです。

東京から大阪、東名自動車道沿いで、製油所が近く、驚くほどガソリンが安い「聖地」を調べてみました。

1位・静岡県 富士〜静岡エリア

「激戦区」。製油所が近く輸送コストが低いうえ、国道1号バイパス沿いの店舗との価格競争が非常に激しいため、全国平均より10円〜15円近く安いことが多い。

・エネフリ（エネルギーフロンティア）富士インターTS

「24時間営業の激戦区代表」。富士ICを降りてすぐの好立地。大型トラックの給油が非常に多く、常に地域最安値に追従。

・宇佐美(アポロ) 1号静岡バイパス店

静岡市内のバイパス沿い。広大な敷地で給油しやすく、Usappyカードやアプリ活用でコストコに肉薄する価格になる。

2位　愛知県 小牧・一宮エリア

物流の拠点でスタンド数が多く、セルフスタンド同士の競合が激しい。特に大型トラック向けのSSが多い区間は安価な傾向。

・宇佐美 41号名犬小牧SS（小牧市）

国道41号沿いに位置し、広大な敷地を持つ大型スタンドです。

・エネクスフリート ルート41小牧SS（小牧市）

こちらも国道41号沿いにあり、価格競争が非常に激しいエリアの代表格です。

・宇佐美 22号木曽川インターSS（一宮市）

一宮木曽川IC近く、国道22号沿いの大型店です。

このエリア（小牧・一宮）は、「国道41号」と「国道22号」の2大幹線道路沿いにある大型セルフスタンドが激しく競合しており、全国的に見てもガソリン価格が非常に安い激戦区です。

深夜割とは

0-4時走行で全区間30%OFF、ただし、来月から変わるかも

深夜割とは、ETCを利用している場合、特定の時間帯に走行することで通行料金が30%割引される制度です。

1. 対象となる時間帯

• 毎日 0:00 〜 4:00 の間

この4時間の間に、高速道路の入り口を通過するか、出口を通過するか、あるいは走行中であれば割引が適用されます。つまり、「0時前に入って4時過ぎに出る」ような場合でも、その走行全体が割引対象になります。

2. 適用条件

• ETCを利用していること（現金払いは対象外です）。

• 対象車種：軽自動車等、普通車、中型車、大型車、特大車の全車種。

• 対象道路：NEXCO 3社（東日本・中日本・西日本）が管理する全国の高速道路。

  • ※首都高速や阪神高速など、一部対象外の道路もあります。

3. 注意点：2024年度末からの大きな変更

実は今、深夜割引は大きな見直しの過渡期にあります（2024年度末以降、順次新制度へ移行予定）。

• 「距離制」への移行： これまでは「0〜4時に一瞬でもひっかかれば全区間30%引き」でしたが、今後は「0〜4時の間に走った距離分だけ」を割引対象にする方向で調整されています。

• 割引時間の拡大： 代わりに、対象時間が「22:00 〜 翌5:00」に拡大される予定です。

ということで、深夜割の全区間割引も、今のうちかも。

楽しいカーライフをお楽しみください。

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毎年、日本一周しながら、日本の美しい風景やローカルフードをシェアしています。

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