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ハンターカブのフロント・リア両方のタイヤを交換しました。交換時の走行距離は18,521km です。

前回のタイヤ交換は2025年2月、走行距離10,649km の時でした。その時は購入してから初めてのタイヤ交換で、リアタイヤのみ交換しました。



リアタイヤの状態


フロントタイヤの状態

今回タイヤを交換した理由は、フロントタイヤのヒビ割れが気になっていたためです。リアタイヤはまだ使えそうでしたが、タイヤの溝も少なくなっていたので、思い切って前後とも交換しました。


結構、見た目の印象が変わりますね!




かなりゴツい印象になった感じがします。

GP22はオン・オフ兼用タイヤのオフロード寄りの性能を重視したタイヤという認識ですが、実際に走らせた印象もまさにその通りでした。

最初に走らせた感想としては、思っていたよりも普通。とはいえ、綺麗な路面を走っていてもブロックパターン由来の微細な振動は感じました。

舗装路で車体を左右に振ってみたり、急なコーナーやヘアピンカーブを曲がってみたりしましたが、純正のGP5と比べると、少し安定性に欠けるような操作感がありました。

ただ、古いタイヤから銘柄の違う新品タイヤに交換したので、単純に比較するのは難しいな、とも感じました。

初めてブロックタイヤを装着して眺めて見ると、シンプルに路面との接地面積が少なそうなのが見た目にも分かります。安定性が少し低く感じたのは、その影響もあるのかもしれません。また、タイヤの減りも早そうな印象ですね。


色々ネガティブのことを書いてしまいましたが、オフロード寄りのタイヤに変えたので、ある程度予測できる当然の変化ですね。

何より、ハンターカブのオフロード感が増してカッコよくなったので、私は気に入っています！

一日だけの休日。
遠出もできないので、ハンターカブに乗って道の駅 マチテラス日進へ行きました。

マチテラス日進は2025年8月にオープした新しい道の駅。建物はキレイでおしゃれな感じ。そのせいか、家族連れが多かったです。その上、防災のイベントが開かれていて、さらに混んでいるような感じでした。ぼっちなカブ乗りには肩身の狭い空間でした。


せっかくなので、おやつを食べました。日進市の給食を再現したきな粉揚げパンとコーヒーです。コッペパンを揚げて、きな粉をまぶしただけなのに何であんなに美味しいのでしょうか？不思議ですね。


美味しそうな梨が売っていたので、つい買ってしまいました。


夜は久々に夜景が見たくなって三国山 山頂展望台に行きました。


夜景は永遠に眺めていられる魅力があります。気温は低く、風も強く冷たかったですが、1時間ぐらい眺めていました。

今回、エーゼットのバイク用エンジンオイル MEA-012を4 L缶で買いました。ジムニーシエラのギアオイルを探している時に、このオイルの存在を知りました。


今までは、ホンダの純正オイルPro Honda SANDARD 5W-30を使用していました。私はこのオイルの価格が高いと感じています。

純正オイルは、まだ鉱物油だったウルトラG1 10W-30の時から使用しています。この頃はまだお手頃だった記憶があります。しかし、ベースオイルが部分合成油・粘度が5W-30になって以降の価格は、正直高いと感じていました。現在のAmazonでの価格は1,900円でした。

一方、エーゼットのMEA-012は、4 L缶でかなり安くなります。私がAmazonで買った時の価格は4,945円（定価は5,500円）でした。しかし、1 L缶の定価は2,428円と、純正オイルより高くなるので注意が必要です。

また、エーゼットのエンジンオイルは店頭販売はしていません。公式サイトの他に、Amazonや楽天などのネット通販で購入ができます。

まだ純正オイルが1 L缶で1本残っているので、今回買ったエンジンオイルの使用は、次回のオイル交換以降になります。粘度が硬くなって10W-40となるので、フィーリングの違いが感じ取れるのではないかと思っています。楽しみです。


エーゼット公式通販サイトの販売ページ
AZ バイク 4サイクルエンジンオイル10W-40 MA2規格 4L [MEA-012/ONROAD] 100%化学合成油 2輪 4Tオイル
https://www.az-oil.jp/view/item/000000000309?category_page_id=ct14

岐阜カブミーティング 2026 では、門前秋良さんという方が描いた、ハンターカブの分解図のTシャツを買いました。

その時、原画展を開催していると聞き、興味を持ちました。

開催場所は神奈川県にある宮ヶ瀬ビレッジです。少し遠いので悩みましたが行ってきました。


お昼に着くようにしたので、宮ヶ瀬ビレッジ内のUNITEDcafe 宮ヶ瀬でお昼を食べました。注文したのはバターチキンカレーです。


お昼を食べてからゆっくりと原画を見て回りました。




帰りの行程ては、八ヶ岳パーキングエリア(下り) に寄りました。
残念ながら、八ヶ岳は雲に覆われて見れませんでした。


売店で桔梗信玄餅アイスなる物を見つけたので食べました。黒糖もしっかり入っていて、美味しかったです。



土曜日は出勤日で、今週の休みは日曜のみでしたが、開催期間中でいける日が今日しかなかったので見に行きました。

今日の走行距離を計算したら694 km でした！思っていたよりも走っていて驚きました。

足回りやECU、ペダル周りをカスタムして乗りやすくなったのか、純正の時よりも長距離運転で疲れにくくなった気がします。

長距離運転すると、フロントガラスへの虫の衝突は避けられません。比較的大きな甲虫が当たると結構大きな音がして、肉が飛び散ります。


帰宅した後は、ガラスやグリル、バンパーの掃除をするようにしています。

岐阜カブミーティングに行きました。


無事に晴れましたが、日差しは強く暑いくらいでした。ただ、肌に感じる風は涼しく、真夏よりは過ごしやすかったです。


10時頃です。
かなりの台数集まっていました。それでも続々と増えていました。


今日はリアボックスを中心に見て回りました。カブの数だけリアボックスに個性が出るなと感じました。リアボックスだけでナンバープレートみたいに、それぞれの個体を識別できるはずです。


よく見かけるボックスですら、1枚のステッカーを貼るだけで個性が出ます。


昔に実際に使われていた箱や、JRの貨物コンテナをモチーフにした箱。


ステッカーをギッシリと貼っている箱。



厳選してステッカーを貼っている箱。


ステッカーの位置や塗装で完成度が高い箱。


優勝はこのカブです。箱だけでなく、ヘルメットやウィンカーもこだわりがあって可愛いです。



お昼は、こちらのネオクラシック・キッチンカーでチキンカレーを食べました。