トランスファーオイル交換したが…

まず、邪魔なフロントパイプを外します。

が、

やっちゃいました💦

反対側は外れたがこっち側は途中で硬くなり回らなくなったので思い切り力を加えると…

折れました😞

ヤバイどうしよう？

気を取り直してトランスファーオイル交換を先にやります。

これは抜いたオイル。

前回交換から２年、約６万㎞走行

鉄粉は少なかったです。

折れたボルトどうしよう？

トランスファーオイル、GL-5の７５－８５はお店で調達できないのでⅮ-ﾗｰで１ℓ計り売りしてもらいました。

１ℓ￥1210

あの折れたボルトをどうするか、考えながら新しいオイルを注入。
フロトパイプを外したので作業しやすいです。

フィラーもドレンも液体ガスケットを使いました。

締め付けトルク確認するの忘れてしまったので締め過ぎに注意しながら取れないトルクで締めました。

終わったので折れたボルトをどうするか？

自分なりに考えた結果、ドリルで穴を開けボルト＆ナットで締め付ける事にしました。

まずは3㎜から…
刃が折れました。
４㎜、少しずつ掘っては刃を冷やしを繰り返してやったが中々進みません。

埒が明かないのでチャリでホームセンターにドリル刃を買いに行くハメになり、一本売りの４㎜、６㎜、８㎜と予備にセットになったやつを購入。
新しい一本売りの４㎜からやり直し。

安いセット物と違って一本売りの刃は少しずつですが堀り進みます。

慎重に少しずつ掘っては冷やしを繰り返してるうちにやっと貫通しました。
第一関門突破！

続いて６㎜、８㎜と穴を広げていくとラッキーな事に折れ残ったボルトが外れてくれました。
第二関門突破！

一時はどうしようか焦ったがいい経験になりました。

何とかなるもんですね！

突破！

折れたボルト。

実は前回の時、ネジ山が潰れていたのに強引に締め付けたのがいけなかった。

ま、今回は新しいボルトに変えるつもりで用意していたから良かったけどまさか折れるとは思っていませんでした。

皆さんも何かするときは十分気をつけてください。
ホント、焦りますから…

おわり