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前回、両面テープ跡の研磨まで進みました。
今回はパテ盛りをしていきます。

ホルツのパテを使用しました。
ヘラがあると便利かも。

パテを盛ります。
なるべく薄いほうが良さそうです。
素人なので甘く見て欲しいです。

パテをサンドペーパーで削り、表面を滑らかにします。
かなり凹凸を滑らかにできたと思います。

その後、シリコンリムーバーで脱脂します。

次にサーフェイサーを吹きます。
寒い日なんかはお湯で人肌の温度ぐらいに温めると缶の内圧が安定し、塗料を均等に噴射できます。

最初は砂吹きをします。
30cmくらい離れたところで塗料を吹くと、
砂のようにザラザラになり塗料が食いやすい層ができます。

次に6〜10cmくらいの距離から吹きます。
この時、一気に吹かずに連続的に腕を動かしながら吹きます。
塗装面の上で吹くと塗料がダマになるので、流すように吹きます。

塗料が垂れずに吹くことができました。

次回はサーフェイサーを研磨しボディ色で塗装していきます。

シフトノブのダストブーツを交換します。
まず、センターコンソールを外します。
左右二箇所のキャップで蓋されているところと
物入れの中に二箇所、パワーウィンドゥスイッチの裏にネジがあります。
パワーウィンドゥスイッチはのコネクターを外してから作業します。
シフトノブを外します。
普通にネジです。
センターコンソールを取り外します。

シフトインシュレーターを取り外します。
10mmソケットで取れます。
きったね。
次にダストブーツを取ります。
こちらも10mmソケットで取れます。
その後、シフトノブを上に引っ張ると取れます。
この時、ニュートラルにする必要があります。

シフトノブを外すとこんな感じ。

この後は逆の手順で組み付けて完成です。
写真を忘れました。
ダストブーツが取れない場合は切ると良いです。
マルハモータースのチェンジレバーブーツセットでパーツは全て揃います。

ゴムトレーサーで取れました。
これすごい。

磨いた後に塗装するのでマスキング。

サンドペーパーで磨きます。
250、300、600、800番を使用しました。

次はパテ盛り、塗装です。

リップスポイラー外した跡の両面テープ跡の取り方教えて欲しいです。

バンパー取るとドリ車みたいw

純正と比べて体感2倍は明るい(笑)
LEDですが、自然な電球色なのが良き。

まだ光軸を合わせてないので対向車攻撃できます。
取り付けはハロゲンバルブをLEDに変えるだけ、加工不要。
どうやらカットラインもしっかり出るようです。
配線もされています。