前車ヴェルファイアが老朽化、高額修理を覚悟した頃、ディーラーから抽選の声がかかり当選。とはいえ転売対策という名の残クレ縛りやその他お布施で想定予算は完全オーバー。でもGRJ再販時に見送った後悔から、今回は思いきりました。 子ども生まれるまでJA11ジムニー、LN107ハイラックスがマイカーだったの ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年01月25日
新車で買ってからずっと妻用のセカンドカーでしたが、子ども達も免許取って3台目が必要となりN-BOXを増車。こちらはサードカーとして、家族共用でまだまだ頑張ってもらいます。 電動スライドは素早く閉じれないからと、あえて手動ドアの最低グレードGを選択。そこにドアクロージャやチルトステアリングなどのセッ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2026年03月05日
マイチェン後、58psになったJA11でした。 4人乗りするに工夫が必要なうえ、アフターパーツが星の数ほどあり、普通に乗ろうとすると弄ることになる困ったクルマ。調子に乗って急ハンドル切ると容赦なく転ける辛口なやつ。4輪リーフの最終形態で熟成されてるとはいえ、ガツンとくる乗り心地は今の70(再々販) ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年06月20日
NSRはあんなナリして意外とどこでも走れたのですが、砕石入れたてのダートなどは苦行でした。ジムニーが躊躇するような細道も行けるトレールバイクに興味が出てきて、維持費が安い原付2種で中古を探してたら、見つけたのがこれでした。自動車専用道のれないけど、パワフルでよく走りました。原付扱いでフェリー代が安 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年06月20日
中免(死語)取得後、初めて買った原付より大きいやつ。2年落ちの中古が近所のモータース屋で30万円でした。当時は毎年モデルチェンジという狂気の時代で、走行数千キロでも値段ガタ落ち、学生がバイトで買えました。通学など普段使い、北海道や九州など荷物満載のロングツーリングもこれでした。セオリー守って準備し ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年06月20日
それまで乗ってたハイラックス(Wキャブ)は、後席にチャイルドシートはイケたものの、ベビーカーが荷台のため、雨の日のお出かけに難が生じました。当時はセレナやノアは全長が短く、比較で容積がありそうなRFステップワゴンになりました。機械ぽさを隠す「人畜無害感やファミリー感の演出」が我慢ならず、クルマらし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月07日
スペーシアの前のカミさん用セカンドカー。 ・ホイール:RAYSセブリンクITCカップ ・タイヤ:FALKEN ZIEX 15インチ ・ローダウンサス:ESPELIA ・マフラー:HKSサイレントハイパワー ・プラグコード:永井電子 ・アイライン、ナンバーカバー(当時は合法) ・シートカバー、ハン ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月06日
子ども達が小学生から就職するまで、通学自転車ごとの送迎、スキー・キャンプ・推し活の遠征、一人暮らしの引越し、3世代でのお出かけなど、貨客兼用として我が家を支えてくれました。リーマンショック時代デビューの車だからか、樹脂部品の弱さなどコストダウンは否めなかったと思います。15年16万キロ、晩年はダッ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年03月06日
普段使いできます。キーを回せばエンジンかかるし、軽いからパワステなくても平気でした。高速道路もエンジンが5000rpmくらいは回るけど100km/hで走れたし、鉄の屋根でよく効くエアコンもついていたので、雨や雪でも平気でした。
2026年07月05日
トヨタさんが上手にブランドを育てたおかげで、ミニバンのくせにフォーマルシーンもこなせ、しかも荷物も積める。同じミニバンでも、同時期のエルグランドがピープルムーバーに移行して使い物にならなかったのに対し、きちんと貨物の積載性も確保したうえで乗用車として成立しているのはさすがだと思います。
2026年03月07日
かつての4ナンバーがベースで、扱いやすいサイズと実用的な荷室が両立されてる。エンジン音が良く聞こえ、機械を扱っている感覚がきちんとある。視界に入る長いボンネットになんだか安心する。
2026年03月06日
