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銀狐の"佐々美カーゴ" [トヨタファンカーゴ]

整備手帳

作業日：2018年1月1日

ファンカーゴ　Vベルト交換

Item: ファンカーゴ Vベルト交換
Author: 銀狐

オルターネーター側は約10万km使用・パワステ側は37.9万km無交換(笑)のVベルトを交換して戴きました。

ですが、パワステ側のVベルトが親の敵かの如くにパッツンパッツンに張ってある＋各ボルトが鬼トルクで締めてあり…

流石トヨタの期間工ｗｗｗ

毎日乗ってるのでベルトに亀裂は無かったですが、やはり減りと伸びが…

で、パワステベルトを適切に張って頂いた後は笑っちゃう程にエンジンの吹けが軽くなり、アイドリング時の発電量が上がってΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

どんだけパワステベルトが抵抗になっていたのでしょうね(笑)

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R&S.ken 2018年1月2日 8:07 銀兄おはようございます(´∇｀)先月の19日に自分でユーザー車検受けましたがヘッドライト以外不具合有りませんでした(´∇｀)２２万キロ走ってますが奇跡でしたΣ（・□・；）	コメントへの返答 2018年1月2日 8:43 kenさんお早う御座います＼(^o^)／経験済みですが、基本整備が出来ていれば今時の車は20万kmオーバーでも手が掛からず車検をパス出来ますよ(＾＾) ですが、本当に怖いのはこれからだったり… ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
岡リ 2018年1月2日 8:16 基準値内だったんでOKなはず・・・だったんですかね〜〜（；￣ェ￣）季節の変化や経年劣化で変わるから遊び要りますよねとにかくベルト切れなくて良かったッスね〜	コメントへの返答 2018年1月2日 8:46 岡リさん出荷検査員の不正もありましたし、あの張りを見逃すのは… ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙこんなにエンジンの吹けが変わるのなら、俺の37.9万kmを返せ！と声を大にして…(笑)

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	トヨタカローラ峠本気仕様に仕上げてました。念願の4A-Gを所有出来たのが嬉しかった♪
	いすゞミューグレード表に無いですが、ブライト仕様の2.8・ATに乗ってました。林道・走行会に参加 ...
	ホンダシビック自動車免許取得後、初の愛車です。初っ端から車高短・ホイール履いて峠を走ってました…

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R&S.ken 2018年1月2日 8:07 銀兄おはようございます(´∇｀)先月の19日に自分でユーザー車検受けましたがヘッドライト以外不具合有りませんでした(´∇｀)２２万キロ走ってますが奇跡でしたΣ（・□・；）	コメントへの返答 2018年1月2日 8:43 kenさんお早う御座います＼(^o^)／経験済みですが、基本整備が出来ていれば今時の車は20万kmオーバーでも手が掛からず車検をパス出来ますよ(＾＾) ですが、本当に怖いのはこれからだったり… ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
岡リ 2018年1月2日 8:16 基準値内だったんでOKなはず・・・だったんですかね〜〜（；￣ェ￣）季節の変化や経年劣化で変わるから遊び要りますよねとにかくベルト切れなくて良かったッスね〜	コメントへの返答 2018年1月2日 8:46 岡リさん出荷検査員の不正もありましたし、あの張りを見逃すのは… ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙこんなにエンジンの吹けが変わるのなら、俺の37.9万kmを返せ！と声を大にして…(笑)

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