安物買いの・・・

タクティ？？というメーカーなんですか？？

しかしエアーダクトはウマいこと作ってますね～！
これは自分も真似しよう♪と思ったけど、
よく考えたらエアクリ純正だった！（爆

一応トヨタの下請けメーカーらしいです

パイプ短縮で純正と同じ様な吸気の安定度を求めた結果あんな形になりました

乗り比べたらどうなんでしょうかね？

風が入りすぎるなんて、何とも羨ましい悩みですなぁ～♪

ピカピカでかっこいいし・・・(^^;;

風が入るって事はゴミや雨も入る訳で・・・

でも直吸いではないから良いと思います～

Pさんも仕切りぐらい作ってみては？

やっぱり効果あるんですね♪
自分もやってみようかな(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

確実に有ります♪

配管短縮でレスポンスアップ
吸入ダクトで吸気温度低下
遮熱カバーで吸気温度の安定化
MTならダイレクトサクションも使えばかなりのフィーリングアップになると思います～！！

パッドはPFC（サーキット）いいですよ！

高いけど効きは文句なし。

ストリートでも初期から効くし減りも
P社、E社の同等パッドより持ちます(^^)

パットは今回は完全に必要と感じましたが、今までこだわりは無かったので悩みそうですｗ

でも昔使った事のあるルービックスが忘れられません（謎

とりあえず、今回はそのパットを使ってみて
終われば考えてみてはどうでしょうか(^O^)

兄はTRDの４POTキャリパーを前だけ付けて
いましたが、バランスが悪くロック率が非常に
高かったので後ろはJZA８０スープラのブレーキ移植
をした所、良くなったみたいですf^_^;

僕のセルシオキャリパーはマイルドに効くんですが
８０系のブレーキはどうもガツン！！と来るみたいですねぇ・・

ゼロヨンでは充分だと感じてましたが
ＦＳＷの１コーナーは・・・

何だか下手に強化するとバランスが崩れて余計に怖くなりそうですね！

あくまでボクの考えですが･･･

サーキットとか言ってる人が
ブレーキ、油、タイヤをケチったら終わりです。

熟練者に言われると説得力が有りますね♪

消耗品は減るのは当たり前ですね
少し選択に悩んでみます！