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2017年05月22日

アルトの気になるところ

アルトに乗って数か月、、、

走らせ方もだいたいわかってきたところで気になるところが数点。

①
アクセル踏んだままで左足ブレーキでちょんちょんとブレーキをかけたとき等ブレーキを離してから3秒くらいアクセルを踏み込んでも加速しない。

バグ？こういう仕様？

②
たまにブレーキがペダルを踏み込んだ分効かない？ような時がある。

どんな時にこうなるか、まだ再現取れず。

止まるに関してなのでちょっとおっかないかな～。

③
Gのかかり方で微妙にですがシートの角度が変わるような気がする。

いままでこういう感覚なったことないのでよくわかりませんが（汗）

今度Dにいったらちょっと聞いてみよう。

あと最近、マフラーの音が太くなった気がするw

そして視点が高くてちょっと怖いw

ではでは、明日はケンコー診断なのでえっくすでのんびりドライブがてら本荘行くかな～

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Posted at 2017/05/22 01:10:59

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AKT-RE:NESIS 2017年5月22日 10:23 AT（AGS）の場合、駆動系保護のためにブレーキとアクセルの同時踏みは制御入るはずです。介入されると数秒間はスロットル開きませんね（スイスポのトラコンも同じ）仕様かと思われます。コンピューターでなんとかできたかな……？(´・ω・｀) まーたマフラー焼いてるwww シートの剛性はわからないですね。今度乗せてください(๑•̀ㅂ•́)و✧	コメントへの返答 2017年5月22日 10:37 アクセル踏みながらちょんブレ出来ないのはちょっと痛い、、、マフラーは勝手に焼けるー
年寄りの寒水 2017年5月22日 22:59 初めまして、RSのシートですが、シートを軽く作る為に強度がギリギリです。コーナーでシートが左右に、かなりの振られます、私の体重が、50kgですが、それでも左右に振られますから、気になるならセミバケに交換するしかありません、ただ、シート高は、余り下がりません。	コメントへの返答 2017年5月23日 7:56 はじめまして。やはり強度的な問題ですか、、、シート高も気になるところの一つであります。わたしはフルバケを入れようかなと思っております(^^♪
年寄りの寒水 2017年5月23日 23:12 今晩は、フルバケですか、それならかなり下げられますね、ただその場合ハンドルが届かなくなりますから前をかなり上げないとポジションが取れないと思います。私はセミバケ付けていますがシート高は、1cm位しか下がっていませんが、前を13mm程度上げています。私の場合は、ポジションを取りやすいセミバケにしています、もう少しシート高が低いと良いのですが、今の所仕方ありません。	コメントへの返答 2017年5月24日 0:01 確かにアルトはステアリング遠いですよね。ワークスはそんな感じしなかったですが、、、ワークス純正シートにローポジのレールも選択肢にはありますかどちらも先立つものがないのでしばらくは純正ですね。

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