インチキ整備工場：犬マン屋 スバルなホンダ車の作り方（リア・ディフューザ再装着）

土日なら御殿場にいます。

もし、出撃の日時(最高機密)が土日なら、ゲート前でイチャツキマセンカ？

ＴＨＥ、ザ、・・、残念・・。

今回は週末ではないんですよ。
ゲート前といわず、場内まで来てピットで見てくださいな。でも、オッサン同士でいちゃつくんですか？（笑）

御殿場は、アウトレットOR箱根観光ですか？
これから半年間は、頻繁とはいえませんが週末にFSWへ行く目標を持っています。
練習だけでなく、可能な限りSSTへ参戦したい所存です。結果はともかく、自分がどこまでがんばれるか？他人と勝負ではなく、自分とですね。
http://www.fsw.tv/1ch/1_5original/trial.html

次回走行のときは、事前にメッセージでお声を掛けさせていただきますね。

ＥＧは綺麗に付くんだよな～

難儀されたって、2年前おっしゃっていましたね・・。あの時は、彼女いたのが懐かしいです。

DCとEGでは、スペアタイヤの底板が違うのかな？または、燃料タンクのステーの軸？？

私もあの軸の斜めの角度と位置には、地味ながら苦労。ディフューザ側から小さいステーを付けるとねじの頭同士干渉。
えっ？？って思われるかもしれないけど、穴のサイズと太さが近いモノであれば・・・、


なんかいやらしい・・猥談みたい。

前面部は、タイラップでぎゅっと縛るのもあり！と思います。以外にしっかり締まって固定できますよ。千切れるときは、タンク自体が破裂する時と思われます。（当社思案）
面の高さもそんなに変わらないし、樹脂でしかも、うまく局面だから問題なしと考えております。機会があればまた今度みてくださいね。

これまたスッキリつくものですね。
これって、仕上がりをもっと綺麗にして、ポン付けできるように加工して、スモールパーツも添付してヤッホーなんかで出品したら飛ぶように売れるかも知れませんよ。
商品名はInumanya 紫電改・ディフューザーなんてのは如何ですか！？

こんばんは。
１、位置決めを、慎重にしてドリルでバンパーに2箇所穴あけ。→ねじ止め。
２、ディフューザ前部に2箇所穴あけ。→角度を付けたステーをつくり、タンクとねじ止め。
以上、簡単ですよ～。

いいですね、Ｉｎｕｍａｎｙａ　雷電では改造の意味がないので、紫電改なら戦闘機を知らない人でも「なんか？かっこええんちゃうん？」みたいな・・。サラリーマンの小銭稼ぎになりそうですね！