ブレーキOH　完結編

先日、ブレーキのOHでゴムが装着できないとお話しましたが・・・。
私の勉強不足でした。

無理やり装着したので、破いちゃいました・・・・。

無理はイチモツ・・。

いやっ、失言。

キンモツ・・・。


巧みの技を持つ方から話を聞くと・・・。
巧みの業師「優し～く、そっっと挿入すれば、指でも簡単に前後にイッチャうよ！」
「楽しい、秘め事を行うためには！？　隠れた部分を事前に洗っとくのが大前提！」
とレクチャーを聞いた。

犬マン「すいません。適当に洗っいまいました・・・。」

～教訓～
１、整備とは錆ゼロが基本姿勢。
２、力で解決する方法は、必ず不具合を引き起こす。もしくは短寿命。

巧みの業師「とりあえず、一日掛けて完全に錆を除去したら、挿入をお教えいたしますよ。」
犬マン内心「コレは、明日までの宿題だな。気合入れてやってこないと面倒みないぞ！」

意訳すれば「楽しい事したければ、綺麗に洗って来い！このチ○カス野郎！」って言われた様なものと受けとった。


実際には、非常に紳士的な話しをされていますが、そのくらい自分自身に厳しく受け止めるように心がけた。


考えて見れば当然です。
素人なだけに、基本姿勢さえできていません。言われたことは、至極当然。
しかし、言われないと自覚がありませんでした。


帰宅するなり、いきなり・・・ シコシコ、シコシコ。。
いい加減に磨いていた事が、ダストブーツ装着ができない理由と再認識。内径の錆を徹底して落とします。
あたかも新品と同じと見間違えるほどまで行うのが基本姿勢。
いや、それが整備の基礎と改めて教わりました。


１、錆落としクリーナの液体を掛ける。
２、ケガキ（千枚通し）で引っかく
３、ドライバでこそぐ。
４、ワイヤーブラシで擦る。
５、洗浄。

この工程を何回も繰り返します。





相当時間が掛かりましたが、一晩中磨きに磨いて錆の完全除去ができました。

いよいよピストンにブーツを装着。
ポイントは、「力を使って挿入しない！」です。

１、ピストンにブーツを裏表逆の状態で下面で留めます。
２、キャリパを逆さにおいた状態で、ブーツの下の溝をあてがいます。
３、ドライバを使って、「クリッ」とめくり、優しく溝を一周回ります。
５、ピストンを常に平行にした状態で行うのがコツ。
６、手で「ヌルッ」「スルッ」「ヌポッ」と挿入。
７、一度指でピストンを戻し、動作確認を行います。（エアー供給ができる場合はブレーキオイルの進入路から空気を送ります。安物の自転車空気入れでも代用可能）

綺麗に治まりました。




試乗した感想！

１、驚くほどに、ブレーキのタッチがメリハリがある。
２、効きも最高によくなった！！

整備士さんの仕事が如何に大変か？
身にしみて勉強となりました。