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2011年11月24日

インチキ整備工場　犬マン屋・・・久々のオイル交換。

ジョギングの後は、久々のメンテナンスです。

来週水曜日１１月３０日初の筑波１０００、１２月５日ＦＳＷフリー軍事演習、１２月１０日ＦＳＷ　ＳＳＴ最終決戦に向けた準備を徐々にはじめました。

上記のイベント用に大阪から発送して頂いた軍事物資をしばらく備蓄していましたので、これを使います。

オイルを抜いた後が肝心、重要、。
実は、ドレンボルト抜いたままで、新品オイルを注いだ経験アリ！（あほ！）
高～いオイルが、フラッシングオイル代になってしまい１万円以上の捨て金になってしまった。

当たり前ですが、ドレンボルト締めてから、新品オイルを投入しましょう！

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Posted at 2011/11/24 01:29:17

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ごるふぁ～＠ハチ 2011年11月24日 4:23 セントラル逝く時は寄って下さいねｗぬーテックのレーシングオイルなら、原価で分けれますよｗｗ大人買いしてるんで（爆）	コメントへの返答 2011年11月25日 1:25 こんばんは。ありがとうございます。おそらく帰りがけよりも、走行会前日に行くほうがいいのかも？？？ヌーテックマジですか？私も、大人買いしてみたい！！ＮＡ用とターボ用をちゃんぽん５０％割りで使っています。
渡ナベ 2011年11月24日 9:56 ドレンの締め忘れも大変ですが、エレメントの締め忘れにもご注意を～！！私は12月7日に、今年最後のTC1000に行って参ります！！本当は、年末のモテギフルコースを狙ってたけど、ロールバー必須で敢え無く断念。 TC1000は楽しんで下さいね♪	コメントへの返答 2011年11月25日 1:27 アメフトの衝撃で、頭の栓が抜けているのでドレンも抜けたままでした（苦笑）ＴＣ１０００、なんとあのしょぼいラジアルで走りますよ。心配です・・・。入れ違いで残念です。一緒に走りに行きたいですね！今度誘ってください。
hide_zor 2011年11月24日 12:48 何か、高そうなオイル？？？ルーテック？て　いうのですか（＾＾）？	コメントへの返答 2011年11月25日 1:30 ＮＵＴＥＣ（ニューテック）は、１１０℃辺りの高温度にさらされてもなかなか油圧も落ちにくいですよ。また、一旦高熱にさらされてシャバシャバになって、油圧低下しても、元に戻るのが早いです。Ｖ－ＴＥＣの車両は、ＮＡとＴｕｒｂｏ用をハーフで割るとちょうどいいのでこの使い方が定番です。
ganchan. 2011年11月24日 20:06 こんばんは～♪ FSSTまでに、結構走られますね！ドレンの締め忘れ、痛い経験でしたが、そのおかげで、締め忘れに対する意識が高まりましたね！同じ失敗をすることもなくなりますね(^^) それにしても、オイルと一緒に置いてある、輝くメダルとトロフィー、誇らしいですね！また次も「ソレ」をめざして、頑張って下さいね(^^)v	コメントへの返答 2011年11月25日 1:32 こんばんは。ドレンの締め忘れのドジ話・・。未だに、地元大阪のお友達には「ネジしめた？」と、なんでもない会話の中でも、おちょくられます（笑）９月以来ＦＳＷのコース上に乗っていないので不安です。とにかく自己ベストを目指して頑張りますよ！
専属メカニック 2011年11月24日 20:15 いよいよだねぇ～	コメントへの返答 2011年11月25日 1:34 いよいよですね～。サクッと１秒短縮を目論んでおります。あの程度、操縦技術ですが・・・。ダンロップ～最終までの登り区間は本当に自己嫌悪になる動画で恥ずかしい限りです・・・。

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ごるふぁ～＠ハチ 2011年11月24日 4:23 セントラル逝く時は寄って下さいねｗぬーテックのレーシングオイルなら、原価で分けれますよｗｗ大人買いしてるんで（爆）	コメントへの返答 2011年11月25日 1:25 こんばんは。ありがとうございます。おそらく帰りがけよりも、走行会前日に行くほうがいいのかも？？？ヌーテックマジですか？私も、大人買いしてみたい！！ＮＡ用とターボ用をちゃんぽん５０％割りで使っています。
渡ナベ 2011年11月24日 9:56 ドレンの締め忘れも大変ですが、エレメントの締め忘れにもご注意を～！！私は12月7日に、今年最後のTC1000に行って参ります！！本当は、年末のモテギフルコースを狙ってたけど、ロールバー必須で敢え無く断念。 TC1000は楽しんで下さいね♪	コメントへの返答 2011年11月25日 1:27 アメフトの衝撃で、頭の栓が抜けているのでドレンも抜けたままでした（苦笑）ＴＣ１０００、なんとあのしょぼいラジアルで走りますよ。心配です・・・。入れ違いで残念です。一緒に走りに行きたいですね！今度誘ってください。
hide_zor 2011年11月24日 12:48 何か、高そうなオイル？？？ルーテック？て　いうのですか（＾＾）？	コメントへの返答 2011年11月25日 1:30 ＮＵＴＥＣ（ニューテック）は、１１０℃辺りの高温度にさらされてもなかなか油圧も落ちにくいですよ。また、一旦高熱にさらされてシャバシャバになって、油圧低下しても、元に戻るのが早いです。Ｖ－ＴＥＣの車両は、ＮＡとＴｕｒｂｏ用をハーフで割るとちょうどいいのでこの使い方が定番です。
ganchan. 2011年11月24日 20:06 こんばんは～♪ FSSTまでに、結構走られますね！ドレンの締め忘れ、痛い経験でしたが、そのおかげで、締め忘れに対する意識が高まりましたね！同じ失敗をすることもなくなりますね(^^) それにしても、オイルと一緒に置いてある、輝くメダルとトロフィー、誇らしいですね！また次も「ソレ」をめざして、頑張って下さいね(^^)v	コメントへの返答 2011年11月25日 1:32 こんばんは。ドレンの締め忘れのドジ話・・。未だに、地元大阪のお友達には「ネジしめた？」と、なんでもない会話の中でも、おちょくられます（笑）９月以来ＦＳＷのコース上に乗っていないので不安です。とにかく自己ベストを目指して頑張りますよ！
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