昭＠ＶＡＢ-Ｂのブログ一覧

プロアイズの、午前中の走行会に行って来ました。

前回が終日ウェットだったので、ドライで走るのは初めてです。



タイヤは、今回もRE-71RSです。

71RSが減ったら、次はRZを履く予定なので、今から楽しみです。

RZの次期モデルのネーミングは、往年の限定車にならって、RR(ダブルアール)なんてどうでしょうBSさんw


走行編

•1ヒート セミウェット 44秒4

突然の通り雨でした。

••2ヒート ドライ 42秒5

正真正銘の初ドライですw

•アドバイスタイム

ギャラリーしたプロに、アドバイスを貰いました。

全体的にスムーズで上手なのですが、たまに操作がワンテンポ遅れるので、注意してください…との事でした。

•3ヒートベスト 42秒208

アドバイスを活かして走行したら、コンマ3秒ベスト更新しました。

•4ヒート 42秒233

ヒトもクルマもタレました。


同乗編

S耐チャンピオンの、小西選手にお願いしました。



かなり久々にお会いしたのですが、覚えていて下さったのが嬉しかったです。

小西選手はデミオ乗りなので、FFの動かし方を教えて貰いました。

ただ、同乗タイムが3ヒートと4ヒートの間だったので、次回に活かしたいと思います。


総括編

セカンドカーのZC33Sをサーキット仕様にした理由は、VABよりも後ろのクラスのお知り合いとランデブーしたかったからなので、42秒前後で走れれば良いかなと思います。


追伸 マイファミリー編

おかげさまで、うちの長男夫婦が、フロリダのディズニーランドから、無事に帰国しました。



お土産で、お菓子とキーホルダーを貰いました♪

2月とは思えない、春の陽気のような、走行会に行って来ましたw



走行会編

赤レンジャークラスで4ヒート走行して、ベストが40秒08でした。

39秒台に寸止め?でしたが、既に純粋に走りを楽しむ領域に達しているので、無問題ですw

今回は、赤レンジャークラスのZC33S乗りの方々に積極的に話しかけて、色々と教えて貰いました。

それと、赤レンジャークラスのGRB乗りの方とも、お知り合いになりました。

六連星の走行会はインターバルが長いので、有意義に過ごせるのが良いですね☆


パーツレビュー編

•スーパー筋金くん

メリット　アクセルを開けるとグイグイ曲がっていくので、アウト側のコースアウトが怖くない。

それでいて、イン巻きし過ぎる感じもない。

デメリットは全くないと思います。

コーナーが楽しくなるので、VABでスポーツ走行する方にはオススメです。

•RE-12DタイプA

冷間前後1.6でスタートして、温間フロント1.9リア1.85目標で走りました。

メリット　インラップ直後からアタック出来る。

A052と比べて、滑り出しが穏やかで分かりやすい。

標準のRE-12Dよりも、ヘアピンでのフロントの接地感が高い。

ピックアップに関しては、クーリングでの避け方を工夫すれば、深刻にはならないと思います。

デメリット　他のエントラントさんと、アタック開始のタイミングが合わない。


総括編

最後に総合リザルトを貰ったら、73台中6位だったので、高齢ドライバーにしては頑張った方でしょうか?w

と言っても、赤城の白い彗星の話ではありませんw

Dの意味は、Dimension(ディメンション)だそうです。



ゴルフ5の試打室で、テーラーメイドQI4Dドライバーの、マックスとマックスライトを打ってみました。

もう高齢ゴルファーなので、軽くて振りやすい、マックスライトを購入しましたw

発売前に予約したので、カチャカチャで多用する位置とシャフトのロゴの位置を合わせる、オーダーメイドに対応してくれました。



あっ、クルマネタに関しては…

ZC33Sにフルバケを入れたら、テレスコ最大活用でもステアリングが遠いので、社外のディープコーンとステアリングスイッチ移設キットを注文しました。

それと、ZC33SでTC2000デビューしました。

VABよりも踏めるので、楽しかったのですが…

油温が120℃近くまで上がってしまったので、オイルクーラーも注文しました。

もう高齢ドライバーなので、TC2000のタイムの事は、そっとしておいて下さいw

今年は、長女が結婚して、長男が結婚して、義理の母が他界して、「これで終わりかな?」と思っていたら、最後の最後に実の母親が他界しました。

まぁ、うちの母親は93歳で他界したので、大往生でしたが、「1年で、こんなにもいろいろあるものなのかな?」と思い、ビックリしました。





仕事に関しては、昨年で定年退職しましたが、来年の1月15日付けで嘱託社員を退職するので、今は有休消化中です。

「休みがたくさんあるので、何をしようかな?」と考えていましたが、相続登記で、法務局に行ったり、税務署に行ったり、お役所に行ったり、銀行に行ったりしています。


クルマに関しては、通勤用に購入したZC33Sを、1年しか我慢できずに、サーキット仕様にしちゃいました。

ZC33Sは、12月の走遊会でサーキットデビューしたのですが、終日ウェットコンディションで不完全燃焼だったので、来年1月の六連星に急遽エントリーしました。



来年2月の六連星は、VABでエントリー済みです。




ゴルフに関しては、今は寒いので午後からの練習だけで、コースに行くのは控えています。

いつも、春のマスターズ開幕の頃から、ラウンドを再開しています。
(日本人がオーガスタで優勝したのには驚きました!!)




いろいろと書きましたが、みん友さんも、みん友さんじゃないのにブログやパーツレビューにイイねを付けて下さったみんカラユーザーさんも、今年1年ありがとうございましたm(_ _)m

クロノスの、走遊会TC1000に参加してきました。





マイZC33Sの車高調は、井尻さんのセッティングです。





•走行編

今日は終日ウェットで、最終ヒートも完璧ドライにはならなかったので、3ヒートだけ走行して、ベストは45秒4でした。

BPレガシィのウェットベストが44秒台だったので、やはりロングホイールベースとAWDの恩恵は絶大ですね。

ZC33Sは車重が軽いので、ウェットでのタイヤの接地感を感じ取るのが難しかったです。

因みに、我慢コーナー立ち上がりから最終の進入はVABは3速のままで行けますが、ZC33Sは3→4→3で慣れていないのでその練習をメインにして走行しました。

•お買い物編

画像を撮り忘れましたが、BRIDEの展示販売をやっていました。

BRIDEの全商品と工賃が走遊会価格だったので、助手席用のZETA Ⅳとシートレールとシートバックプロテクターとサイドエアバッグキャンセラーを注文しちゃいました。

（運転席用のZETA Ⅳの画像は、パーツレビューをご覧下さい)

助手席の、軽量化が楽しみですw