昭＠ＶＡＢ-Ｂのブログ一覧

早朝ゴルフで、うちの嫁さんの特訓をして来ましたw

TBCが経営している、ショートコースです。



手前の黄色いピンフラッグは、フットゴルフ用だそうです。

やはり、本コースでの練習は他のプレイヤーに迷惑なので、ショートコースにしました。

普段の練習場での特訓の成果か、うちの嫁さんが初めてPARを取りました。

それと、初めてチップインもしましたw

本コースは電動カートのコース乗り入れ可が主流ですが、ショートコースは手引きカートでハーフで2kmくらいはウォーキング出来るので、健康的ですね。

と言っても、うちの嫁さんが上達したら、もう本コースしか行きませんがw


あっ、クルマネタに関しては、秋までサーキットはお休みなので…

VABは、エンジンオイルのグレードを下げてみたり…



リアのブレーキパッドを交換してみたり…





ZC33Sも、エンジンオイルのグレードを下げてみたり…



街乗り用のホイールと、ブレーキキャリパーとのクリアランスを検証してみたり…





詳細は、パーツレビューと整備手帳に挙げていますが、そんな感じです。


余談ですが、ショートコースから帰宅して庭先に居たら、散歩中の同年代男性のご近所さんに声を掛けられました…

毎日の散歩コースで、うちのVABがずっと気になっていたそうです。

その方いわく、普通じゃないクルマなのは何となく解ったそうです…

やはりマイVABは、堅気には見えないみたいですねw

3回目の、TC1000に行って来ました♪

前々回が終日ウェットで、前回がセミウェットからのドライだったので、終日ドライで走るのは初めてです。

筑波ラウンドでの、六連星の晴れパワーは凄いですね☆




走行編

3月のベストは、42秒2です。

今回も4ヒート走りましたが…

前日の雨の影響か、当日の強風のせいか、路面が滑る印象…

第1ヒートの第1アタックで、最終コーナーでコースアウトしました(汗)

最終で飛び出したのは、自身初です。

という事で、その後はビビって踏めず、ベストは42秒9でした。

でも、そのおかげでハチロク姫さんと同じクラスで走れたので、何だか新鮮な感じがして楽しかったです。

新鮮といえば…

今回は、ポルシェでサーキットデビューした同年代の方と、お知り合いになりました♪


戦利品編

ジャンケンで、お米をゲットしました。



帰宅したら、嫁さんが凄く喜んでくれたので、次回の走行会は大手を振って行けると思いますw


総括編

VABとは違ったクラスのお知り合いとご一緒できるので、ZC33Sをサーキット仕様にして正解だったと思います。


マイファミリー編

次の走行予定は10月です。

それまでは、うちの嫁さんとゴルフに専念しようと思いますw

プロアイズの、午前中の走行会に行って来ました。

前回が終日ウェットだったので、ドライで走るのは初めてです。



タイヤは、今回もRE-71RSです。

71RSが減ったら、次はRZを履く予定なので、今から楽しみです。

RZの次期モデルのネーミングは、往年の限定車にならって、RR(ダブルアール)なんてどうでしょうBSさんw


走行編

•1ヒート セミウェット 44秒4

突然の通り雨でした。

••2ヒート ドライ 42秒5

正真正銘の初ドライですw

•アドバイスタイム

ギャラリーしたプロに、アドバイスを貰いました。

全体的にスムーズで上手なのですが、たまに操作がワンテンポ遅れるので、注意してください…との事でした。

•3ヒートベスト 42秒208

アドバイスを活かして走行したら、コンマ3秒ベスト更新しました。

•4ヒート 42秒233

ヒトもクルマもタレました。


同乗編

S耐チャンピオンの、小西選手にお願いしました。



かなり久々にお会いしたのですが、覚えていて下さったのが嬉しかったです。

小西選手はデミオ乗りなので、FFの動かし方を教えて貰いました。

ただ、同乗タイムが3ヒートと4ヒートの間だったので、次回に活かしたいと思います。


総括編

セカンドカーのZC33Sをサーキット仕様にした理由は、VABよりも後ろのクラスのお知り合いとランデブーしたかったからなので、42秒前後で走れれば良いかなと思います。


追伸 マイファミリー編

おかげさまで、うちの長男夫婦が、フロリダのディズニーランドから、無事に帰国しました。



お土産で、お菓子とキーホルダーを貰いました♪

2月とは思えない、春の陽気のような、走行会に行って来ましたw



走行会編

赤レンジャークラスで4ヒート走行して、ベストが40秒08でした。

39秒台に寸止め?でしたが、既に純粋に走りを楽しむ領域に達しているので、無問題ですw

今回は、赤レンジャークラスのZC33S乗りの方々に積極的に話しかけて、色々と教えて貰いました。

それと、赤レンジャークラスのGRB乗りの方とも、お知り合いになりました。

六連星の走行会はインターバルが長いので、有意義に過ごせるのが良いですね☆


パーツレビュー編

•スーパー筋金くん

メリット　アクセルを開けるとグイグイ曲がっていくので、アウト側のコースアウトが怖くない。

それでいて、イン巻きし過ぎる感じもない。

デメリットは全くないと思います。

コーナーが楽しくなるので、VABでスポーツ走行する方にはオススメです。

•RE-12DタイプA

冷間前後1.6でスタートして、温間フロント1.9リア1.85目標で走りました。

メリット　インラップ直後からアタック出来る。

A052と比べて、滑り出しが穏やかで分かりやすい。

標準のRE-12Dよりも、ヘアピンでのフロントの接地感が高い。

ピックアップに関しては、クーリングでの避け方を工夫すれば、深刻にはならないと思います。

デメリット　他のエントラントさんと、アタック開始のタイミングが合わない。


総括編

最後に総合リザルトを貰ったら、73台中6位だったので、高齢ドライバーにしては頑張った方でしょうか?w

と言っても、赤城の白い彗星の話ではありませんw

Dの意味は、Dimension(ディメンション)だそうです。



ゴルフ5の試打室で、テーラーメイドQI4Dドライバーの、マックスとマックスライトを打ってみました。

もう高齢ゴルファーなので、軽くて振りやすい、マックスライトを購入しましたw

発売前に予約したので、カチャカチャで多用する位置とシャフトのロゴの位置を合わせる、オーダーメイドに対応してくれました。



あっ、クルマネタに関しては…

ZC33Sにフルバケを入れたら、テレスコ最大活用でもステアリングが遠いので、社外のディープコーンとステアリングスイッチ移設キットを注文しました。

それと、ZC33SでTC2000デビューしました。

VABよりも踏めるので、楽しかったのですが…

油温が120℃近くまで上がってしまったので、オイルクーラーも注文しました。

もう高齢ドライバーなので、TC2000のタイムの事は、そっとしておいて下さいw