纏めてインプレと走行前車検の★

タイヤサイズの変更(２１５→２２５)とマルシェでのリアマイナスキャンバーセッティングを含めたアライメント調整後に、高低差のあるサーキット(ヒーローしのい)とフラットなサーキット(ＴＣ１０００)を走ったので、纏めてインプレを書いておきます。

しのいサーキットでのインプレ…
・Ｓ字２個目(左)の縁石に乗った時にリアが嫌な感じで弾かれて、ギャラリーの人に「さっきのはヤバかった」って言われる事が無くなりました(タイムが遅いからかもｗ)
・下りの最終シケイン３個目(左)の縁石に乗った後に、アクセルを開けられるタイミングが早くなった。
ただ、タイヤがタレてくると右のコンクリートウォールが怖いので、縁石に乗せる量がだんだんと増えていきますがｗ
・ヒーローコーナーは、上りのせいか自分が鈍感なせいかは分かりませんが、今のところ大きな差は感じられません。

ＴＣ１０００でのインプレ…
・１コーナーへのアプローチアングル＆スピードを誤っても、怪しい挙動が出たりハーフスピンしたりしなくなったｗｗｗ
・１ヘア(と言うかヘアピン？)の立ち上がりで早目にアクセルを開けられるので、ＡＴ＆電スロが故の踏んだ時に間が開くのが比較的気にならなくなった。
少し前は「ＢＰに長く乗るならＥＣＵセッティングもやろうかな？」って思ってましたが、今の時点ではスロコンやＥＣＵ書き換えの必要性は感じられません。
・最終手前(右)の縁石に乗った後にクルマが勝手に弱オーバーで向きを変えてくれるので、最終コーナー出口が見え易くなりましたｗ

調整時のアライメントデータ
・フロント キャンバー(－２ﾟ３５) トゥ(－２.０mm)
・リア キャンバー(－２ﾟ１５) トゥ(－２.１mm)

因みに、数日後にハブセンターからフェンダーで車高を計ってみたら、約５０mmダウンで以前より５mmくらい下がってましたｗ
(最低地上高は約１０５mm)

それでも、調整終了後のマイレガを見た〇〇さんに「これだけ余裕が有ると２４５を履かせたくなりますね♪」って言われましたがｗ


話は変わりますが、六連星★彡さんの走行会では車検にパスすると、黄色い★のシールをフロントガラスに貼ってくれます。

このシールを集めるのが流行ってるらしい？ので、ダッシュボードに貼ってみましたｗ

フロントガラスと言っても運転席からは見えない位置に貼るので、剥がすのを忘れて何日か通勤してましたがｗｗｗ