エンジン　オーバーホール！

ちょうど１年前、クーラントの吹き戻しで発覚しました。
家の駐車スペースからバックさせたところ、緑の液体が？
最近水温が上がったり下がったりしてたので、サーモスタットだろうと、わかっていたのですが、あとまわしにしていました。
緑の液体そうクーラントです。え～吹き戻し？入れすぎた覚えはない！リザーバータンクを開けて　ガ～ン　白っぽい（乳化？）
まずはクーラントにオイルなのかガスが混入したのか調べます。
結果は　ガス　！　　どこか死んだな！！　
あ～温度上昇でプチオーバーヒートをくりかえした！悟った時にはおそかったです。
早めにサーモスタット交換しとくべきだった～。

さっそく　入院です！！

Ａがあるので　気長に丁寧にしてもらうように伝え、次の週に見に行くと、エンジンが降りていました。

結局　２番のヘッドガスケットのひび割れが判明しました。
ただ、ここでなぜ？このような結果になったのかを確認しなければなりません。
サーモスタットしかり、他に原因は?
どうせエンジン降ろしておるのだから、他にいろいろしておこうと思い、まだ、前回の交換から３万キロ満たないですが、
タイミングベルト、ウォーターポンプも交換しようと手配をかけました。
ここまでは、ヘッドガスケット交換、タイベル交換ぐらいにしか思っていませんでした。

で、結局　ジャジャ～ン！！

腰下まで手をつけてしまいました！

ここで発覚したのが、なんとウォーターポンプの肝心な羽がすべて折れていました！
そりゃ循環せんし、サーモスタットも壊れる。
やっぱりすべてバラさんといかんですね！

ちょっとした、バランスどり、簡単なポート研磨など、
もちろん吸気、排気バルブ、バルブスプリングは交換です。
バルブ調整や仮組しては外すを永遠とやってもらいました。

そして、約３か月で退院となりました！
エンジン快調！！いぜんの重さから信じられないぐらい軽く吹け上がります！エンジン音も違う！

退院して軽やかに走る　１５６です。（Ａさんから撮りました！）


今回の総費用は聞かないでください！！びっくりしますから・・・
　　アルファに乗ってるなら　わかりますよね？