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今日は、名古屋のディーラーに行ってジュリアの車検の予約をしてきました。
通算２度目（５年）の車検です。

特に不具合があるわけではないので基本的な内容の車検になりそうですが、冷却水のサブタンクとそれにまつわるホース類は新調する予定です。

バッテリーとタイヤは、別のところで作業予定。


追記　ディーラーの近くでモンテカルロブルーのジュリアに遭遇。このあたりで神戸ナンバーは珍しい。ちなみに、私のジュリアは大阪ナンバー。F31は神戸ナンバー。

POTENZA S001のランフラットが購入できなくなって困っていたF31ですが、結局ADVAN Sport V105 ZPS(ランフラット)に落ち着きました。

MICHELIN PilotSport4のランフラットと迷いましたが、その昔YOKOHAMAのGRANDPRIX M5やM7Rがいい塩梅だったのを思い出し、こりゃADVANしかないか！となりました。

タイヤの製造年週は、

フロント　1226
リア　1626

と出来立てほやほやでよい感じです。

ちなみに、アライメントはかなり狂っていました。特に問題なくまっすぐ走っていたような気がしていたのですが、やはりアライメント診断・調整は大切ですね。

ADVAN Sport V105 ZPSのレポートはまた今度。

何かと嫌われがちなランフラットタイヤですが、F31もジュリアも新車装着タイヤはランフラットです。

そして、私は新車装着の銘柄であるブリヂストンのPOTENZA S001RFTを好んで使っています。ランフラット特有の剛性感が気に入っているのです。あとは、妻が高速道路で往復500km以上の運転を一人ですることが多く、高速道路上でパンクした時の安心感も捨てがたいと感じています。

ところが、このPOTENZA S001RFTが製造中止になったらしく、F31Mスポーツのリアのサイズ(255/40R18)が手に入らない状況になっているのです。そして、POTENZA S001の後継タイヤはPOTENZA S007Aらしいのですが、このS007Aにはランフラット版がないのです！
長年ランフラットタイヤにこだわってきたBMWも、最近はラジアルタイヤを新車装着しているということもありますし、ブリヂストンもランフラットタイヤから撤退ということなのでしょうか。

とにかく、別銘柄でもランフラットタイヤにしたいので、MICHELIN Pilot Sport 4 ZPにしようか検討しているところです。F30/F31オーナーのみなさんでPOTENZA S001RFTを気に入っている人は、どうされているのでしょうか。気になるところです。


追記　ジュリアはPirelli P ZERO™ (PZ4) Run Flatを新車時から使っていますが、ジュリアにはこれを継続していきたいと思っています。

花粉がきつい昨今、みなさま、いかがお過ごしでしょうか。

ジュリアの２代目純正バッテリーですが、無事冬を乗り切りました。あと4カ月（２回目車検）で４年目に入りますが、相変わらず弱っている気配は感じられません。
ただ、８月の車検時にディーラーで指摘されて交換するのもアレなので、その前に交換しておこうか迷うところです。

購入を検討しているバッテリーは、MOLL AFB 860-96です。価格は少々高いのですが、MOLL AGMの後に開発されたAFBということで、面白そうです。ジュリアに使っている人ってあまり見たことありませんが、どうでしょうね。

ちなみに、F31のバッテリー（基本的にジュリアと同じAGMタイプ）はちょうど５年目に入りました。先日、ディーラーで４回目の車検の予約をしてもらった時に調べてもらったSOHは78%でした。こちらについては、ディーラーの判断であと１年くらいは継続して使うことになりました。

今日は、年に一度のコーティングメンテナンス。

F31は、4年前にダイヤモンドキーパーを施工しているので、1年に一度のメンテナンスで5年間耐久をめざすというもの。

コーティングがあまり傷んでいないということもあり、予定通りダイヤモンドキーパーのAメンテを実施…のはずでしたが、ダイヤIIキーパーなる新種が登場しているとかで、ダイヤモンドキーパー施工車に対してダイヤIIキーパーのメンテをすると今のダイヤモンドキーパーがダイヤIIキーパーになるとか（伝わる？ ^^;）。

それで、ダイヤIIキーパーのメンテをすることで、ダイヤモンドキーパーの5年間耐久がダイヤIIキーパーの6年間耐久に延長されるということもあり、とりあえずダイヤIIキーパーのメンテを受けることになりました。

ちなみに、2時間程度で終わると思い込んで来店したら4時間半かかるといわれてびっくり。まぁ、待つしかないよね。