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今年もアルファロメオ女神湖MTGを開催します。
募集開始日時：2025年9月7日21時
募集台数：140台　（募集台数に達し次第締め切ります）
申込先：https://forms.gle/mWp5gYt7bpNtMscY7
参加費：1000円（当日受付でお支払いください）
見学者は無料で自由参加OKです。クルマは女神湖台駐車場において徒歩で入場してください。
申し込みにはキャリアメール以外のE-mailアドレスでおねがいします。
ビンゴの景品の持ち寄りにご協力お願いします。ビンゴカードは参加者には1枚お渡しします。それ以上は1枚100円です。見学者も参加可能です。
詳細は申し込みの注意事項をお読みください。

コスパで考えると移動手段としては最強

エンジンのピストンの向きについての話です。
105系エンジンのピストンヘッドには向きを表す「←」マークの刻印があります



矢印の向きがIN側を向くのか、OUT側を向くのか調べてみました。
2つの書籍がそれぞれ違うことを書いていたからです。それは、
①：1995年に発行されたムック本Macchina
②：1991年にアメリカで発行されたALFAROMEO GIULIA HISTORY & RESTORATION





①にはこのように書かれてました。矢印はインテーク側を向く


②には前方向を向くとかかれてました。（エアフロー方向等意味か？）


実際のバルブサイズを計ってみました。
INが41ｍｍ
OUTが37ｍｍ


ピストンのバルブの逃げリセスを図ってみました。
矢印の後ろが41ｍｍ


矢印の矢の方が37.8㎜


ヘッド裏側を見てもＩＮの方が大きく、ＯＵＴが小さいです


結論としては矢印は排気ポート方向を向くということになります。
ムック本のMacchinaはタイミングチェーンの連結部の向きの表示も逆でした。
書籍はたまに間違いがあるということだと思います。

Jr.Zのエンジンのオーバーホールを整備手帳にあげました。
今回はクランクシャフトとエンジンブロック清掃。
あと、メタル合わせ。

今年のアルファロメオ女神湖ミーティング2024に沢山の参加者が来てくれました。
天気も良くて楽しい一日でした。
ありがとうございます。