すいおん！！！ 第３話

スバル行って来ました！

診断結果

サーモスタットは異常なし、ファンも稼働します。

Ｒ２はファン稼働が１００℃～１０２℃くらいらしく冷却水が劣化しやすいらしいです。

原因は冷却水の汚れとエア噛みがあり冷却水の流れがアイドリング時には上がってしまう。

走り出せば流れが強くなるので循環するがアイドリングでエアコンつけてると今回の様に急にすいおんが上がり日曜日のような症状がでる。

とりあえずエア抜きしてもらいました。


冷却水は汚れてるので交換が必要。

ラジエーターキャップも劣化が進んで圧力がちょっと下がってるから交換したほうが良いとの事でした。

高い出費はなさそうな(^w^)

よかったよかった(*^o^*)









ん？

冷却水１２月に変えたばっかやん？。。(-"-;)



おいおい(-.-;)

車検取った所に連絡！

返答は。。

スバルの言ってることはおかしい。

警告灯がつくほどすいおんがあがれば水が沸騰するのと同じでエアが発生するわけだからエア噛みが原因でオーバーヒートしたわけではない。

汚れも１２月に変えたばかりだし水垢等がオーバーヒートしたときに剥がれたもので原因にはならない

サーモが問題無ければファンモーターかリレーだと思う。



とのこと。。



どっちもそうなんだぁって納得しちゃったけどとりあえず冷却水とラジエーターキャップとファンリレーを交換して様子見ようかと思います。


またスバルに行って話しをしてみようと思いますwww


第３話 「それぞれの主張」完




つづく？！