ソーラベンチレーション設置　その３（電源2系統化）

前回、太陽光パネルの大型化により稼動開始したベンチレーション。当初の目論見では
、太陽光が出ている間だけ稼動させればいいや　と思っていたのですが、太陽光パネル直結では稼動が安定せず、十分な効果を得る事が出来ませんでした。
そこで、ベンチレーションファンの電源を太陽光パネルとバッテリーの2系統化を行う事としました。

その前に電力の収支をざっと計算。
完全に補える程には発電出来ませんが、
まぁ何とかなるかなぁと。

太陽光パネルを車両のバッテリー電源系に繋ぎます。
ソーラパネルはのプラス側端子には、ダイオードが取り付けられていたので、発電しない時の逆流は防止出来ると考え、充電コントローラの類は不要としました。

太陽光パネルとファンを繋いでいた配線の途中に分岐を噛ませます。
温度センサは30℃でonするタイプをチョイス。
一応、車内が暑い時だけ動作させるイメージです。
プラス電源は2系統になっており、ファンが非稼動時には太陽光発電の電流がバッテリー回路に流れるようになっています。

バッテリー回路への接続は、エーモンのミニ平型ヒューズ電源を介してヒューズBOXのroom lamp回路へ。
2股分岐のタイプを用いたので、今後何かの電源取り出しにも使えます。

これで、ファンを安定的に動作させる事が出来るようになりましたが、バッテリーへの負担が少し気になります。今後、ファンのプラス回路に抵抗噛ませて、消費電力を押さえる事も検討したいです。

18.09.02追記

ファン回路に30Ωの抵抗を噛ませ、ファンの消費電力を150mAに抑えました。
これに伴い、発電と消費は　ほぼトントンになりました。