lennon.135mのブログ一覧

和歌山と県境にある三重県熊野市の湯之口温泉へツーリングに。
バイクツーリング自体かなり久しぶりです。


奈良県五條市で2台の仲間と待ち合わせ。
しかし、この時点で寒すぎてテンションダダ下がりでした。苦笑






道中、極寒の山道を走り抜けるには辛いものがありましたが、カイロ貼って何とか走り切り目的地の湯の口温泉へ到着！




湯の口温泉は辺鄙な場所にある温泉ですが、施設はちゃんとした施設。
源泉掛け流しの良い泉質の温泉でした。


久しぶりに乗ったにしては、そこそこの距離。山と高速で365km。

年内にバイクで山行くのは寒すぎるのでこれでおしまいです。😂

※写真が少ないのは、手が悴んでいたため。
ご容赦ください。w

輸入車はドイツ車ばかり乗ってきたとある一人の男の戯言。
まだ手元に来てから20日ほどですが、憎めない仔犬のブル公みたいなアバルト君の雑感です。
ドライビングインプレッションでは無い、ほんと地味な話になります。

１.装備について。


先ずはもの足りない装備。それを足していく作業は結構あってなかなか大変なので割り切りが必要かなと思います。
各所ランプにしろ標準装備品は予想していたより貧相。ある程度人並みに？してやるだけでも労力とコストが掛かりました。

２.次に整備性。


ジャッキアップの際、サイドスカートが邪魔過ぎるので油圧ジャッキ掛けるのにスロープが必要です。ジャッキアップポイント(R)がわかりづらいのもどうかと思ったところ。
ただ、インテリアに関してはシンプルな作りなので弄り易い方だと感じました。


３.少し走ってみて。


試乗してある程度分かっていましたが、後々どうにかなるかと色々調節しても未だにドラポジが定まらず。💦
深く遠いクラッチペダルに合わせるとハンドルまでの距離が近くなりすぎて窮屈。
ハンドルとの距離に合わせるとクラッチペダルが届き難く無理して運転していたら片腰が痛くなりました。中肉中背な私でもこんな車は初めての経験です。💧
結論としては、クラッチペダルに合わせてシート調整して乗るしかないように思います。
まぁ何にしてもコイツで元々ロングドライブするつもりはないので短時間耐えられたら良いのかな。


４.乗り心地


これは端から期待していない部分なのですが、純正タイヤのピレリＰ-zero neroが、溝はたっぷりあっても３年経過してることと、そもそもサイド部が硬い銘柄で、暖かい日は良いとしても外気温が低いとゴムの硬さが顕著に露呈し、市街地では商用バン並みにガタガタとした安っぽい乗り心地に。
何というか、足がゴツゴツ硬いという感じとはちょっと違い、これが無駄に疲れてしまう要因になっていそうに思います。
なので、無駄な疲労要因は少しでも改善したく新品タイヤに交換する予定です。(PS5)


その他、何より驚いたこと。


コレも購入前から調べておくような内容ですが、エンジンの熱籠り。
ちょっと市街地を走っただけでボンネットがチンチンに熱くなっているのにはビックリ‼️
多少ならともかく火傷しそうなレベル。
コレが所有してからの断トツの驚きです。
こりゃ真夏は想像出来ないぐらいに熱くなりそう。対策が必要かも知れません。
フィアットは、ドラポジもこの熱対策にしても一体どんな設計しているんでしょう？いくらEU仕様としても限度超えてるのでは？と疑問を抱いてしまう始末。いやいや、フィアット車はこんなものだと言われればそれまでですが。💧



雑感まとめ。

これが３年落ちの中古で３００超えとは恐るべし？！まさか、ドラポジ改善やトラブル避ける為の費用も必要になってくるとは...
いやはや、趣味車とは言え正直ここまで手が掛かるとは思わずでした。
私ゃアバルトを舐めてました。
サソリの毒はオーナーにも襲いかかるのか！😂

と、ここまでの雑感としてはネガティブな点が目立ち前途多難なイメージですが...
それらを凌駕するドライブフィールがあることを期待し、ここから良い点を数多く発見して楽しめたら良いなと思います。
改善もやるだけやるかという感じで。
とにかく今はタイヤ交換したら乗りまくってやりたいと思っております。^ ^;

以上、あくまで一個人の感想です。
悪しからず。💦

アバルト日記

ようやくボディメンテも終わり、インテリアもサラッとモディ完了。ブレーキパッドも交換したし、さぁようやく走り出せるぞと思ったら…



いきなりメーターにエラー表示。
て、オイッ💢

オイラのポンコツー。🎵
とうとうイカれちまった🎵
こんな夜に発射出来ないなんて〜🎵
忌野清志郎の声が頭の中でこだましてます。
やっぱり、イタ車は…なのか？！


まぁ運転席側デイライト点かないだけではありますが、只今、イタ車の洗礼？を受けております。（泣）

ブログはご無沙汰ですが、納車日ぐらいはアップしておくべきかと今更ながらアップします。
先に整備手帳にフライングしてしまいましたが。💦


フィアット／アバルトディーラーの認定中古車が無事納車。油脂類、バッテリーなど新品に交換されブレーキキャリパーやエンジンルームまで清掃されて納車されました。

納車事の車両。





エクステリアはカスタムされていません。
ディーラー車だから当たり前かもですが。


インテリアは、前オーナーがパイオニアの楽ナビに入れ替えていたのとコムテックの前後ドラレコ付きデジタルルームミラーが装着されています。



尚、納車記念にとアバルトグッズを頂きました。ディーラーらしいところですね。

さて、ここからが本番。
ガレージに帰るといつもの私流の納車整備作業。自分が使う本格的な中古車は初めてなので新車と違いやる事はいっぱいあります。
今月中、出来れば早めに走せるつもりで頑張りますか。
幸い、デビューして長いクルマなので配線方法や設置場所など有り難く諸兄の情報を参考にさせていただきます。
アバルトオーナーの皆様宜しくお願いします！

10月29日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
何にも付ける必要がないほどの標準装備ながら、スピーカーアップグレードと純正サングラスホルダーをDIY加工取付した程度。

■これからいじりたいところは・・・
ホイールかな？まぁそのままでも良いですが、敢えて言えば。

■愛車に一言
走り、快適性、安心感、経済性、どれを取っても文句のつけようが無いほど快適かつ頼もしいクルマ。末永く乗れそうな気配です。
やはりアクティブサスは素晴らしい！

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