おってぃ♂のブログ一覧

お久しぶりです。おってぃ♂です。
気づいたら前回の更新から一年以上が経ってましたｗ

さて、うちのアクセラも気づけば丸10年を迎えました。
長かったような、あっという間だったような。

結婚してからは走行距離も月300-400km程度とすっかり落ちてしまい、
以前のようなイジリも少なくなってしまいましたが、
アクセラ自体は幸いにして大きな不調も無く、元気で走っています。
強いて言えばウィンカーレバーがハンドルを戻しても自動で戻らなくなったくらい。

最近は昔からのアクセラ仲間も徐々にアクセラを降り始めていますね。
10年前後も経てばさすがに調子が悪くなったり、環境が変わったりするので、
寂しい限りですが仕方ありません。

うちのアクセラもあと何年乗れるかわかりませんが、
乗り換えてドノーマルに戻るのもイヤだし、元気な限りは乗り続けたいなぁと思っています。

アクセラ共々、今後ともよろしくお願いしますm(__)m

最近クルマのネタがほとんど無くてすいません。

一週間たってしましたが、先週はロードバイクのイベント、
鈴鹿エンデューロに参加してきました。


今年は会社の仲間3人と6時間エンデューロに参加。
6時間エンデューロとは、交代しながら6時間コースを走り続け、
周回数が多いほうが勝ちという耐久レース。
とは言えレースというより純粋に自転車を楽しむお祭り的なイベントなので、
順位は全く気にしていません。

去年はぽっちゃりお腹が邪魔で、下ハンドルを握って漕ぐと
自ら腹蹴りをかまし続けるという悲惨な状態（笑）
ですが今年はお腹が凹んだおかげでスムーズに回せました。
大きな成長（＾＾：

前回参加したのが1年半前。
この時は雨に降られて最悪のレースでしたが、
今年は見事に快晴。
ただしテントが飛びそうになるほどの強風。
鈴鹿のレースはなかなか天気に恵まれません（涙）
ホームストレートは登り+強烈な向かい風でヒルクライムのような苦行でした。


今回は試走3周、本番10周の合計13周（1周 約5.8km） 75kmを走行。
最速ラップ：9分34秒
最速ラップ平均速度：35.7km/h
最高速度：60.4km/h

1年半前に比べたらだいぶ速くなったかな。

やっぱりサーキットを走るのは気持ちがいい♪
路面の段差を気にする必要がないし、
下りは思いっきり飛ばすことができる。
日頃のライドとは違った爽快感が味わえます。


鈴鹿エンデューロはママチャリでもクロスバイクでも参加できますよ。
イベント寄りなのでお遊び感覚で参加OK。
みなさんもぜひ一度参加してみてください。

先週のお話。
FBを見ていると、takanori73君が新型アクセラのXDを試乗したとの書き込みが。
そう言えば最近XDが発売されてたな。
せっかくだから試乗してみたいなぁと思って試乗車を検索してみると・・・

なんとミッションの試乗車があるではないですか！？

新型アテンザが出た時も試乗したいなぁと思っていたものの、
ミッションの試乗車は無し。
それがアクセラにはあるじゃないですか。
これを逃すとまたミッション試乗車が無くなるかもしれないと思い、
ちょっと遠いですが泉南店へ。

近所のディーラーだと試乗コースが幹線道路なので、あまり踏み込んだり
わざと荒っぽいハンドリングをしたりできないのですが、
泉南店はバイパス道やちょっとした坂道が試乗コースになっていて、
ディーゼルの性能を試すにはいいコースでした。

数年ぶりのミッションの運転は、エンストはしなかったものの、走り出しの半クラがうまくできずにガックンガックンさせてしまった。
数年も乗らないと感覚を忘れちゃうね。


でもディーゼルはトルクフルで上りも軽々。
それにミッションはオートマと違って、自分で車を操ってる感覚があって楽しい。

次に買い換えるならXDのミッションがいいと思える、いい出来でした。

ただオプションの選択がほとんど無いのがなぁ。
サンルーフもBOSEサウンドシステムもシートヒーターもナビも標準で付いてきちゃいます。

もう少し取捨選択できるようにして最低価格を抑えたら良かったのに。


まぁ、まだしばらくは買い換えないと思いますけどね。
次は自分の好きな車を買えるのだろうか。
スライドドアじゃなきゃダメとか言われたらどうしよう(´･ω･`)

みなさん明けましてお久しぶりでございます！
3ヶ月ぶりの更新ですが、ちゃんと生きてますよ
・・・ってこのコメント自体、前も言いましたねｗ
FBでは活動してるのですが、みんカラのほうはすっかりご無沙汰になってしまいました（＾＾；

先日雪山に行こうとタイヤをスタッドレスに履き替えしてたんです。
そう言えばR.Akuさんのブログでもタイヤに釘が刺さってたって話があったので、
私もちゃんとチェックしないとなぁと思ってたんですが、
いざ外した夏タイヤをチェックしてみると・・・・




ぎゃ～！
ネジが刺さっとるやないですかぃ！

タイヤの内側のトレッド面に刺さっていたので、外すまで全然気づきませんでした。
いつ刺さったのかわかりませんが、こんな状態でずっと走ってたと思うと恐ろしい。

タイヤ交換が理想だとは思うのですが、まだ溝は残ってる状態。
パンク修理だけして使うのはやっぱりダメなんでしょうか。
タイヤ交換するとすると最低2本、理想は4本交換なんでしょうが、
そうなると痛い出費。
まぁ命を預けるタイヤなのでケチるべきではないのでしょうが。

とは言えうちのアクセラももう8年半ですので、
新品タイヤに交換してもほとんど減らずに乗り換えるかもしれない。
そう思うともったいないなぁと思うのですが、どうなんでしょ？
もしどなたかアドバイスがあればお願いします。

みなさんお久しぶりのおってぃ♂です。
しばらく更新してませんでしたが、ちゃんと生きてますよ、と。

今日は久しぶりにあまどへ。
ないとさん、kumaxさん、ヒロヒロさんと一緒にDIY作業。

私の目的はフォグバルブの交換。
そう、またHIDフォグが切れちゃったんですよ。

前回尼Doに来たのが4ヶ月前だと思ったら、その時もフォグを交換しに来てたんですねｗ

もう何度交換しても切れちゃうHIDフォグ。
またHIDに交換するもの面白くないので、今回はLEDフォグにしてみました。

LEDも最近はCREE製のLEDやら、COB(Chip on Board)のLEDやらあって、
かなり明るくなってきてるみたいですね。
今回はCREE製のLEDがついたフォグを試してみました。



左がLEDフォグ、右がHIDフォグ。

もちろんHIDに比べれば暗いですが、
一昔前のLEDとは比べ物にならないくらい明るいですね。
LEDも進化してるんですねぇ。

ちなみにHIDフォグの交換履歴を見てみると、

2010年12月　LeAPS HIDバラストキット 35W 6000K →1年2ヶ月で片側ご臨終
2012年2月　LeAPS 25W超薄型デジタルバラストキット →1年1ヶ月で片側ご臨終
2013年5月　バルブのみ交換 →3ヶ月で片側ご臨終

そして現在に至る。
ハロゲンバルブの頃も含めたらフォグは全部で6個目。
どんだけフォグ替えるねん！って感じですねｗ
今度は長持ちして欲しいなぁ。

パーツレビュー：HIKARI Trading　Cree x OSRAM 80W LEDフォグバルブ
整備手帳：フォグをLEDに交換