タイロッドエンドブーツ交換完了！

こんばんは、チキンハートです。

先日購入したタイロッドエンドブーツ。
居ても立っても居られず、仕事そっちのけで交換しましたｗ


まずは運転席側から。
潰れきってグリスが漏れてます。
クラウンナットを外す前に、割りピンを抜いておきましょう。
抜かないと回せません。


クラウンナットを外したら、本来はプーラー等で押し出すのでしょうが
私は最初から引っ叩いて外すつもりだったので
ナットをくっつけて…ハンマーで叩きました。
良い子はマネしちゃダメですｗ

で、外れたブーツを見ると・・・
なるほど。
ASSY交換になってる理由は、ブーツとタイロッドエンドのつなぎ目が
シーリングしてあってくっついてるから、なんでしょうかね～

でも。

DIYにはそんなの関係アリマセン。

シーリングしてあって見辛いですが、溝に細いマイナスドライバーを突っ込み
柄をコンコン叩いてスキマへぶち込みまして
そのスキマに普通のマイナスドライバーを入れてこじれば・・・
簡単に外れます。
ブレーキクリーナーやウエスで、古いグリスを除去しましょう。
タイロッドエンドの動きが思っていた以上に渋くなってたので
グリスアップしてグリグリ回したところ、かなり軽快な動きに戻りました。

ですが、次回ブーツが避けた際には
エンドごと交換することにしましょう。


さて、問題のブーツ装着です。
外したものとS14のブーツを比較します。

うん。

見てもわからん。

そりゃそうです。
新品と違って潰れきっていますからｗ

大丈夫でしょ～、ということでグリスを充填し
タイロッドエンドへ装着！

ムッ、ちょっとキツイか・・・！？
わずかにサイズが違うのか、なかなか入りません。

でも・・・

ほんのわずかなので、ムリすればきっと入ります。


強引にはめて、作業中にプライヤーでブーツを破ったりしないのか？？


大丈夫だ、問題ない！！


躊躇することなく、ブーツをプライヤーとペンチで挟んで押し込みます。

奥側を引っ掛けた後、右→右前→手前→左前→左、と
チマチマ挟む場所を変えながら作業したら、見事にハマりました。
おお・・・新品のブーツはモチモチしてらっしゃる・・・！


ブーツ交換を終えたタイロドエンドを元に戻しますが
クラウンナットを締めた後に使う割りピンは、事前に新品を用意しておくといいと思います。
3本くらい入って100円程度で売ってます。3×30とかのサイズ。


クラウンナットの溝と、
ピンを刺すための穴を合わせる事もお忘れなく。


あとは反対側も同じ手順で作業すれば作業完了！です。
意外となんとかなりましたｗ
でもこのブーツ、もしかしたら同じ部品なのかもしれませんね。
装着に苦労したのは、新品ゆえに・・・かも。

どうであれ、炸裂したブーツが新品になったのは喜ばしいことです。
これで安心してハンドルを切れるｗ（何

またスグ破れるんでしょうけどね（爆


ちなみに・・・
助手席側のブーツの炸裂具合がヒドかったですｗｗ