メンテナンス計画を練ってみる

今日は朝からのびのびになっていたワイパーゴムの交換をしていました。
昨年は純正のワイパーブレードからBOSCHの「エアロツイン J-フィット」に交換したので、BOSCHの替えゴム(750mm)を使って交換。
純正のワイパーブレードに不満があった訳ではなかった････捨てずに予備として保管してる････のですが、純正でも社外品(PIAAやNWB)でも替えゴムが高めなのがネックでした。
それに比べてBOSCHの替えゴムは１本800円以下とかなり安いのと、フリーサイズなので切って使うのもお手軽と感じたので、昨年ブレード交換しています。

フリーサイズなので、ブレードから外したゴムの長さに合わせてカットしてからブレードの溝に合わせてスライドさせて嵌めるだけで交換完了。
昔の金属製ワイパーの替えゴム交換と比べると、殆ど手間なく交換できるので非常に楽でした。

まぁ～リアワイパーは純正仕様のままなので、来月の24ヶ月点検時に交換依頼すれば良いかな？

あとメンテナンスモードでないと助手席側のワイパーアームが上げられない問題についてですが、MC後のワイパーアームに交換すれば普通に上げられるようになるとの情報があったので、来月の点検時にアーム交換をしようか検討中だったりします。
整備記録を見るとワイパーアームの交換はやや面倒な感じですが、工賃次第では自分で交換するのが良いかもと思っています。
また交換がのびのびになっているエアコンフィルターと、間もなく20000kmになるのでエアフィルターの交換も準備しておく必要があると思ってます。

ただそれ以上に心配なのが････バッテリーの電圧低下。
前回の点検時に12.4Vと微妙な数値を叩き出しているバッテリーなのですが、ちょうど2年になる来月の点検時に12.1V以下になっていたら････即交換確定です。
今のところCAOSかBOSCHで悩み中ですが、久々にCAOSにするか悩み中。
基本は価格優先で選択なのですが、BOSCHのメンテナンスフリーも良いなって思いますし、バッテリーチェッカーで電圧チェックできるCAOSも魅力的なので、ギリギリまで悩もうと思います。


メンテナンスって地味に出費が嵩むので、下手なカスタムよりも財布にダメージあるな(−_−;)