POWER CLUSTER Racing漆黒 0W-30  

まずこの写真を見て普通の人はどう思うでしょうか？
もはやかなり酷い廃油 のようですよね？
でもこれが究極のエンジンオイルの パワークラスター レーシング漆黒 の姿です。

過去にスーパーレーシングとして売られていたオイルにさらなる進化を遂げたのがこの”漆黒”。


パワークラスターと言えば、ベースオイルはポリアルファオレフィン（化学プラントで製造される純粋な合成基油）です。
そこに素人にはよくわからないけど分子レベルでクラスタ処理をしてるそう（化学はよくわからないｗ）
それだけでも別次元で凄かったのに、有機モリブデンはベースオイルの段階で配合されているのは当たり前で、さらにボロン添加剤やアルキルナフタレンに二硫化タングステンナノ粒子分散添加剤など他のオイルでは使えない高価なのや大量生産には扱いが面倒なのを惜しげもなく配合して凄い事になってる。
（たまに真似して二流化タングステンを添加してるのあるけど それだけではこの性能は出ないそうです）

その効果は絶大でもう他のオイルを使うことが出来なくなるほど。
実績としては耐久マシンのFL5でも使用されているとのこと。（他社のオイルメーカーのステッカーが貼ってあるのに使ってるぽいので詳細は伏せておきます）
さらには性能差が出ないイコールコンティションのレーシングカートでこのオイルを使うのと使わないのとでタイム差が出るほど。
あとは、不注意でレース中にドレインが抜けてオイルが抜けた状態に気が付かず走ってもブローしなかった強固な皮膜を構成してたとか。（抜けても絶対に大丈夫という意味ではないです）
ほかにも凄いエピソードが盛り沢山だけどこういう所には書けないレベル 汗

最初はみんな見た目で引きますが乗ってみればすぐにわかる。
そして、交換後に熱を入れて冷めた翌日はさらに良くなってくるそうです。

実際に乗ってみての感想としては…
かなり滑らかにエンジンが回るようになります。
入れたばかりでそれですから、ブロック表面に浸透したらさらにフリクションがよくなっていきます。
実際にエンジンブレーキが大分弱くなり、いつもの感覚で止まろうとしたら止まれなかったほど。
（低速で思った位置で止まれなかったって意味）

圧縮が上がったからなのか油圧もログRの表記で交換前より上がっていました。
そしてちょっと元気に加速を試したら横滑り防止機能が作動したほど。
これはリザルドECUや路面コンディションなどもあると思いますが伸びがさらに鋭くなったのが実感。

さらに、フリクションが低減された効果で振動特性が変わって内装のカタカタ音も減る副次効果も。

そうなると気になる燃費性能ですが、横浜市内から御殿場まで東名高速移動で行きがリッター11.5で帰りが13.5でした。（アプリ表記）
厳密なイコールコンディションじゃないので参考ですが交通量はほぼ同じ、運転も特に燃費を気にしてないでこの差になりました。

これの性能で1年以上10000キロ走っても余裕でOK。
しっかりしたベースオイルと高品質な素材を投入してさらにオーナーの走らせ方をヒアリングしての選んでくれます。

本当にオイルを拘ってる方には一度騙されたと思って使ってみてほしい。
もう他のオイルは使えなくなる覚悟があるならですが…
直販でお値段は、市販でいいオイルと言われてる価格よりちょっと高い程度ですが交換サイクルを1.5倍に伸ばしても大丈夫なほどなので時間あたりの値段は変わらないかも。

ちなみに上のグレードのスーパーレーシング漆黒もあるけど、あれは市販車レベルにはオーバースペック過ぎて勧めてないそうです。


今回の評価の前提
ECU：リザルドマジック
エレメント：ステンレスオイルフィルター
イグニッション：MSD
それ以外は全てノーマルでの評価です。

表示価格は1リットル単品売り価格です。
公式サイト：http://www.powercluster.jp/products24/sikkoku1.html