ぴろみん@LA-RN3のブログ一覧

とくに何かというわけでもないですが、フロントブレーキを更新しました。
ちょっと飽きたので。

CL7アコードユーロR用キャリパーサポート&NA1NSX(前期)用キャリパ
+Bosch ブレーキパッド(NA1or2NSX用)
+swageline メッシュブレーキホース(4cm延長仕様)

これを既設のRA6オデッセイ用のローター(CL1またはCL7ユーロRでも可)
に組み合わせます
いわゆるポン付け仕様、シムでの位置調節も必要ありません。
(バックプレートは干渉しないよう手曲げする必要あり。）
Boschのブレーキパッドはまだ馴染んでないせいか後進ではちょっとジャリジャリいいますね。
Boschのパッドはセミメタルながらも売価6000円台と安く
効きと摩耗性のバランスがどんなものかちょっと楽しみです。

いやーいい運動になりましたわ。ハﾊﾊ(*´▽｀*)

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ブリジストン　Blizzak WS70 205/55R16
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：数回の雪山レジャー用途と不意の積雪時用

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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数年前にリビリルトエンジンに乗せ替えたのだが、それからなのか何なのか
二番シリンダーのプラグホールに水分が侵入？するという症状が発生してまして。
こりゃイグニッションコイルのシールかな？とコイルを替えても症状変わらず。
ちなみにヘッドカバー内はイグニッションコイルごとに小さな空間で区切られているようで、他のプラグホールには全くの水分らしき雰囲気が無く。
根治にはプラグホールパッキンとヘッドカバー換装しか無さそうでってことで、DIYにて交換に至りました。

なんちゃって赤ヘッドですわー。

FD2用エアクリーナーボックスをぶち込んでみた。
コンパクトな筈なんだが。。。カツカツだな。
サクションホースはRGステップワゴン用。
細かい調整は後々行う。

エアクリ固定用のステーを設えなきゃ。

お盆の間にエアコンコンデンサ、エキスパンションバルブ(膨張弁)を
交換しました！
前日に電装屋でガス回収してもらって、
朝９時スタートの休憩を挟みながら真空引き～ガスチャージで24時迄。
作業後は冷え冷えです。
ストリームのブロアユニットの取り外しは超面倒臭かった。
餅は餅屋に任せておけばいいのでしょうが
我がの車をもっと知るにはいい経験です。