ぴろみん@LA-RN3のブログ一覧

朝、仕事場に着いてから資料を入れていた手提げの中に
iphoneが入っていた。
誰のか判らないし、ロックも掛かっているから何も
手懸かりが得られず。
こんないらんエネルギーを使わせやがってと、当てつけに
電池が切れるまで鞄に放置。
仕事をする事数時間後、鞄からバイブの音が。
持ち主だったら腹いせにいたずらする為に個人情報を
言葉巧みに聞き出してやろうと瞬速で電話に出てやった。
案の定持ち主。しかも女性。予定通り巧妙に個人情報を聞き出す。
もう計画は完遂したも同然だ。
電話機はもう用無しなのでゴミ箱行きでも良かったが
俺の心を掻き乱した奴にちょっとでも嫌がらせしてやろうと
メールもLINEも受信出来ないよう電源オフして
小汚い箱でグシャグシャの紙ごみと一緒に詰め込んで着払いで即日夕方に送り付けてやった。(９割実話)

・・・んー80点かな。

クランクプーリーをRB1用からRN3用に戻しちゃいました。
S/Cのプーリーを85→70にした時点で
計算上、7000rpmで伝達ロスを鑑みても
S/Cの入力回転数が13000rpm以上(仕様上の入力上限12600)となってしまい
6500rpm以上を常用するわけではないですが
ちょっと気持ち悪いのでRN3用に戻しました。
戻した状態で計算上S/C入力上限12600rpmに収まりました。

RN3純正サイズのベルト7PK1770は捨ててしまっていたので
再度購入。(´・ω・`)

hiromenさんとこのブログを参考に
アストロプロダクツの6mmワンウェィバルブでPCVからキャニスタへの過給圧逃げを抑制しました♪
低～中回転でPCVが開の時に過給圧立ち上がりが若干改善されるようです。

効果はモニタリングしないと体感では判りませんでした。
でも確実な改良ってことで。　
hiromenさんありがとうございました。

あーでもない、こーでもない、で気がついたらあけてました。。
皆様、今年も宜しくお願い致します。(*´∀｀)

と、そんなこんなでまたリストリクタをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてました。
今回は多孔板バージョンで。

左が16φ×7で42φ単孔相当の開口。
右が15φで40φ単孔相当。

試走では左は5500rpm超で過給圧75kPaに達してしまってボツ、
右は最大65kPaでドンピシャ。

しばらくはこれでいこうかとおもいます。(σ≧▽≦)σ
正月早々なにやってんだか。
まー今年もこんな調子で。