Fサス交換、R車高調整

前回のフロントサスペンション交換時に、ダンパーフォークからサスを抜くのにバールを使いましたが、いまいち滑るし長さも足りないので垂木(ﾀﾙｷ)使いました。
作用点はミッションケース。
支点はブレーキローター。
力点は右手。
左手でダンパーフォークを下側にずらす。
これはかなり楽でした。
もちろん、アッパーマウント部はナットを少し緩めて外してない状態です。
工具→ソケットレンチ 呼び 12、14、17

左側のサスペンション交換も垂木使用で、作用点はオイルパンのフランジです。

オイルパンフランジ部と垂木。
わかりずらいですね。

リアは車高調整で、先ずはフェンダー内を洗浄です。CF4はマッドガード付いてるので、車高落とすとしょっちゅう摩ります。でも柔らかい材質なのて、なかなか割れないものです。
とりあえず4ヶ所取り外して、冬前にまた、復旧です。

外したタイヤホイールの洗浄はもちろんですが、これらも洗浄して乾かして完了！
次回交換時はもっとスピードアップしたい！