AE111トレノ　AT改MT化 2回目

MT化2回目を手伝ってきました。
今日はクラッチペダル取り付けとブレーキペダル交換、シフトワイヤー交換、クラッチ油圧ライン取り付けでした。
作業場に行くと学生が作業を始めてました。
AT車両だったので、PかNレンジでないとセルのスターターが回らない配線になってました。配線図見ながらハンダを使っていたら、助手席側のエンジンマウント形状がATとMTで違っうことに気づきました。明日の作業にマウント準備が間に合わないので、私の在庫を持って行こうかと思います。
今日は短時間で終了でしたが、明日はミッションを載せれそうです。
エンジン掛けるとこまで行くといいのですが。

今日は久しぶりに近所のD1ドライバーが作業場に来ていました。いつも楽しい人で、今日はPA-manブレーキパッドの話を聞きました。パーマンて･･･。ブレーキパッドが\2000しないらしいです。