AE111トレノ　AT改MT化 3回目

今日もMT載せ換えの手伝いでした。
物置からエンジンマウントを探していましたが見あたらなく、作業場に置いていたかと思い探してみましたが見つかりませんでした。しばらくして廃材置き場のドアの下からエンジンマウント1.5台分発掘しました。
本日はMTを載せる作業でしたが、フラホが6穴のためEPスターレットのを流用予定でした。ネットで調べて互換性があるらしかったのですが、エンジンのクランクとの結合ボルトのPCDが合わなく作業不可になりました。
品番調べてフラホを用意しないと作業が進みません。
時間がかなり余ったのでブレーキローターとブラケット交換に切り替えました。14インチ用ブレーキでしたが、13インチのSタイヤを履かせるという理由で、ブレーキローターのサイズダウンになりました。作業後はフロントに13インチホイールが装着可能になりました。
MT載せ作業は来週になりそうです。

写真は載せる予定の走行5000kmMTです。C52なのでAE101前期用で使用期間が短かったのでとてもキレイです。以前に私がAE111のヘリカルLSDを組んだので液体ガスケットが垂れたまま固まってます。