リヤトレッドの調整

車の動きをマイルドに安定させようと、リヤのトレッドをスペーサーを入れてどこまで広げられるか試してみました。

写真は5mmスペーサー入れてます。

ちなみに、
タイヤ：195/55-15　TOYO　R1R
ホイール：15インチ7J　オフ35ｍｍ
+スペーサー5mm追加
状態です。

走行に問題なくもう少し広げられるかなと。

さらにスペーサーを入れて、トータル10mm広がってます。

フェンダーとの干渉は大丈夫な雰囲気ですが・・・。

リヤの車高をめいっぱい下げて走行すると干渉しました。
走っててタイや臭かったです。
10mmワイドで当たるです。

スペーサーを5mmに戻し、手近にあった1mm厚さのゴムシートを養生テープでタイヤに貼り付けました。
フェンダーとタッチすればゴムが削れてクリアランスが分かるという予定です。
1mm厚さのゴムシートを3枚重ねているので、これでタッチしなければ8mmのスペーサーが入ることに・・・。

結果、3枚目のゴムシートにフェンダーの跡がありました。
ということで、スペーサーは7mmで紙一重という結論になりました。
ちなみにタイヤの削れ跡から、45mmストロークしていたことが分かりましたが、
リヤ軸重：370kg→片輪に185kg
リヤのバネレート：4kg/mm
⇒45mm×4kg/mm＝180kg・・・・・・
ってことはほぼフルストローク状態ということになります。
実際はバンプラバーにタッチしているので、もっと外側のタイヤに荷重が載っていると思いますが、ほぼ限界のようです。

リヤフェンダーの爪は20mmもあるので、折るとトレッドを広げられそうですが・・・しばらくこのままで試行錯誤ですね。

当分7J+35mmのホイールに5mmスペーサーでセッティングしてみます。

爪部分にスポット溶接の跡があって・・・折ってはいけない気がしてきます。