エンジンスターター導入　その２

2008年　4月　28日その2

リモコンによる始動が成功したので
仕上げに入ります(^^ゞ

このエンスタは本体の他にアンテナユニットが独立しているので
これを設置しなければなりません(^_^;)

ダッシュボード上に置くと視界に入り、少し見苦しいです(-_-;)

アンテナユニットの接続コードが3㍍ほどあるので
今回はリアタワーバー上に設置します(^^ゞ



ここなら運転中は視界に入りません(^_^)
しかも、リアガラスにはスモークを貼ってあるので
車外からは見えにくく目立ちません(^_^)

アンテナユニットには青色のLEDが仕込まれていて
エンスタが待機中は常に点滅を繰り返しているので
夜間はスモークを通してセキュリティが入っている様に見えます(^_^;)

接続コードを内張りの中に隠し外したパネルを元に戻します。

リモコン上から全ての機能の設定が出来るので
「リトライ機能」「ターボタイマー機能」をONにしました(^_^)

ターボタイマーは安全上の理由です(^^ゞ
少なくとも車を降りた時にエンジンが動いていれば必ず
「ニュートラル状態」
になるので暴走事故予防になると思います。

このブログを見て参考にしようと言う方
AT車用をMT車で使用することになるので
取り扱いは「個人の責任」でお願いします。

ま、お勧めはしませんけど(笑)


ユピテル　エンジンスターター　VE－E740W　　13500円
　　　　　　　　　　　　専用ハーネス　C106　　　 　3980円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　　17480円　也