Yuki@RD5のブログ一覧

先月の27日からフォレスターに乗り始め、10日ほど経ちました(今日で10日目？)。

相変わらず でかいなぁ～と思いながら日々通勤に乗っており、まだ慣れてはいません。
私が運転下手なだけかもしれませんが。
とりあえずまだぶつけずに乗っていますｗ
ウインカーとワイパーは 何回か間違えましたｗｗ

乗り換えたばかりというのは 色々と楽しいもんです。
時間があれば車体やオーディオの取説を読んだり、ウォッチリストに色々追加したりｗ
USの部品番号を調べられるサイトやUSの整備マニュアルをゲットしてみたりしています。
やっぱりUS仕様好きなので、とりあえずUS仕様の勉強はしちゃいます。
実行には移せないと思いますが、できる範囲でコソコソやれればと思っています。


で、納車から今までにやった事です。

〇 ハンドルカバー取り外し
　納車時に付いていたハンドルカバー
　
　私の趣味と違うし なによりボロボロなので、一番最初にやりましたｗ
　
　スッキリしました。
　カバーを外したら、ステアリングの状態がとても良い。
　本当は別のカバーを付けようと思っていたのですが、これだけキレイなら
　しばらくはこのままで乗ろうかと思います。

〇 McGard取り付け
　コチラを参照
　グローブボックスの中に、McGardのナンバー固定用ネジが入っていました。
　でもナンバーは普通の鉄製ネジで留まっており これは勿体ないという事で
　使わせて頂く事にしました。
　
　ネジはフロント/リヤ用で３本ありましたが、リヤに１本のみ使用。
　フロントはCRV時代に使っていたマイナスネジにしました。
　
　誰も気付かないだろうなぁ～

〇 CRVからの小物移植
　CRVからの 数少ない小物類を移植しました。
　車が変わっても、馴染みの物が見えていると何か安心できます。
　・リトルツリー
　　新しいの買えば良いじゃん と思われるでしょうが、
　　以前にプレゼントで頂いた物なので移植しました。
　　ちなみに シビック時代から溜め続けていた使い古しのリトルツリーの束は
　　思い切って処分しましたｗ
　・FasTrak transponder
　　コチラを参照
　　カリフォルニア辺りで運用されている ETC的な物です。
　　日本では意外に入手し辛いアイテムかもしれません。
　　改めてCRVのパーツレビューを見返してみたら、これを買ってからもう
　　10年も経ってました。
　・スマホホルダー
　　愛用のスマホホルダーです。
　　吸盤がダメになるまではコレを使おうかなと思います。
　・ゴミ箱
　　これも愛用のゴミ箱。
　　eBayで購入した物なので 勿体ないので使い続けますｗ
　・カーゴネット
　　CRV用のカーゴネット(US純正品)です。
　　なのでよく見るとHONDAのタグが付いていますが、
　　誰も気付かないでしょう。
　・ウーファーボックス、パワーアンプ
　　鳴らすには配線が必要ですが、今のところ未定です。
　　鳴らさないのであれば載せている意味が無いのですが…どうしようかな。

〇 イコライザー、タイムアライメント調整
　以前にも書いた通り、純正オプション品の クラリオン製HDDナビが付いていますが、
　このナビはオーディオ関連の調整機能も色々と付いています。
　また スピーカーも変わっているので(たぶんこれも純正オプション品)、
　純正スピーカーよりは良い音が出そうです。
　という事で、まずはチャッピーに設定のたたき台を出してもらいｗ
　その設定値からさらに自分好みにしてみました。
　結果、CRV時代と変わらないくらいの聞こえになりました(個人の感想です)。
　これはかなり遊べそうですので、今後も調整をして遊ぼうと思います。

〇 ワイパー交換
　こんな状態になっていましたので、新品に交換しました。
　
　「普通のワイパー」になったので、気を遣う事無く量販店で選べますｗ
　元々、色々な形状のワイパーブレードを試すのが好きなので、
　まずは一番好きな形状である純正形状のデザインワイパーにしました。
　
　ちなみに、普通のワイパーってちょっと慣れるまで違和感ですねｗｗ


あと、現状運転していて気になる所です。

〇 窓に傷
　フロントガラスに ワイパーの傷？が付いています。
　見た感じ深い傷では無さそうなので、磨けば消えるかも。

〇 ブレーキの感じ
　ブレーキペダルを一定の力で踏んでいても、なんかカクカクと減速する感じがします。
　私のブレーキの踏み方が下手くそなだけなら良いんですが、
　ブレーキ関連に何かあると不安なので、見てもらおうかなと思います。

〇 ステアリングの感じ
　なんとなく、滑らかに回らずに ガクガクブルブル回る感じがあります。
　気のせいなら良いのですが、これも見てもらおうかなぁ。
　ちなみに、微妙にセンターもズレています。これも気になるｗ

〇 Aピラーカバーが浮いている
　運転席側のAピラーのカバーが微妙に浮いています。
　押し込むと一旦はキレイに嵌まりますが、数秒経つとまた浮いてきます。
　ナビの音声操作用のマイクがサンバイザーに付いているのですが(これも移動させたい)、
　この配線がピラーの中を通っているので、これが原因？
　カバーを外してみて、中身を確認したいです。
　ついでにマイクも移動ですね。
　あと、リモコンエンジンスターターの受信部も このカバーの根元辺りにあるのですが、
　前オーナー曰く、「バッテリーを外したら使えなくなった」との事。
　設定がリセットされたのか？そこはよくわかりませんが、私はリモコンで
　エンジンを始動できる便利さよりも こういった受信部が見える所に設置されて
　いる事が嫌い というのが勝ってしまうので、いっそ外してしまおうかな…。

以上、調子に乗って長文になってしまいました。
時間がある時に少しづつ好みの形にしていこうと思います。

昨日、CRVを車屋さんに引き取ってもらってきました。

まずは 社内にある物を全て下ろします。







物が無くなってスッキリ。



走行距離は310711マイル、実際には250000kmくらい？？



物を全部下ろした後、今度はJP純正品を積み込みます。

この後、車屋さんに持って行きました。
長い間、本当にお疲れさまでした。
お世話になりました。
楽しかったね！




そして、次に乗る車です！





2009年式 スバル フォレスターです。
決して狙ったわけじゃありませんが、これで４台連続シルバーですｗ

まだ運転に慣れていなくてビビっています。
寸法上はCRVとほとんど同じで、重量も似たようなもんなんですが
乗った感じはCRVよりも大きく、重く感じます。



まずは、ボロボロのハンドルカバーを外すところからですねｗ

CRVとのお別れが近づいてきています。

今のところの予定では、最終週(27日くらいかなぁ)あたりに
車屋さんにCRVを引き取ってもらって、入れ替えで次の車に乗り始める感じです。
なので、あと２週間ですね。
まだ実感は無いのですが、なんとなく寂しいです。


で、前回のブログでも書いた通り、次に乗る車はもう決まっている というか
もうある(でもまだ乗らない)んです。
当然 中古車ですよ！

「乗らない」というのは 今まだ現オーナーが使用している状態だったり
任意保険の関係だったりもありますので。
あと そもそも24日にあるイベントにCRVを出しますので、それまではしっかり乗ります。


という事で、先日のGW中に 次乗る車を見学してきました。
走行距離は約97000km、2009年式の車です。
CRVが2002年式なので、ちょっとだけ新しいですね(でも17年落ち)。
タイミングベルトな車種ですが、今回の乗り換えを機に交換、
軽くオイル漏れしている箇所も修理してもらったので、たぶん機関は良好です。
外装も現オーナーが擦ったり凹ませた部分は直してもらい、年式相応＋αくらいにキレイです。
もちろん右ハンドルの普通の日本車ですが、偶然にも北米で販売もしていました。
(でも何もしない たぶん)
オーディオ関連は、純正オプションのHDDナビ＋ETC＋スピーカーが付いていました。
再生ソースもCD/DVD/USB/SDカードが使用でき、サブウーファーも接続できて
イコライザーやタイムアライメントも調整できて、2009年当時としては結構高機能です。
これは色々遊べそうｗ

ですので、CRVから移植する物はそんなに無いかな～という感じです。
たぶん
・小物類(携帯ホルダーとか)
・ウーファーボックス＆パワーアンプ
くらい？
※ウーファーの配線するかどうかは未定(たぶんしなさそう)
なので、CRVは ほぼそのままの状態で引き取ってもらう事になりそうです。

極々一部の人にとっては お宝だらけの車体かもしれませんが、
おそらくニーズはほぼ無いでしょうし。
何も知らない車屋さんへ、何食わぬ顔して持って行って引き取ってもらいますｗ

え？ もう３月終わりなの？？

ちょっと遅くなりましたが あけましておめでとうございます。
本年も色々と よろしくお願いいたします。


昨日のことですが、地元長野で5/24に開催予定の
ナガノフッコースタイルにエントリーしました。
エントリーする側(展示する側)は数年ぶり、そしてこれで最後になります。

という事で、CRVを降りる事になりました。
次の車の乗り出しスケジュール等はまだハッキリ決まっていませんが
６月はじめのCRVの車検は継続しない事だけ決まっておりますので
実質 あと２ヶ月です。

丁度12年、たぶん15万キロくらいは乗りました。
エンジンからはオイル漏れ、車内には雨漏り、
そして今月はじめにはホイールの寿命(腐食しすぎ)によりタイヤの空気漏れと
まぁ～満身創痍も良いところでした。
本当によく走ってくれたと思います。
また、この車を通じて沢山の方々とも知り合う事ができ、
こういった事も 私にとってかけがえのない財産となりました。
感謝しかありません。

とかもうお別れの文章みたいになっておりますが、まだ２ヶ月ありますし
ラストにはイベントに出すという目標もありますので、
まだまだ毎日楽しんで乗ろうと思います！！！


ちなみに次の車は決まっています。
もう次の車はいじらない！！！ｗ

超お久しぶりです。

気が付いたらブログの更新も１年以上さぼっていました。
なんだか色々おっくうになってしまって。。。

CRVは、この１年は色々ありました。
事故ってこそいないものの、色々と出るわ出るわ。


まず ５月に車検。
この時はオイル漏れを修理してもらいました。
怪しいのはオイルプレッシャースイッチかも との事で、部品交換。
とりあえず漏れは見られなくなり、車検も無事に通りました。
(オイル下がりっぽい症状は以前から出ていますが、まぁこれは仕方がないです)

６月
朝、会社に向かう途中でいきなりエンジンチェックランプが点灯、
アイドリングが不安定になり、やばいくらいの振動と排ガスのにおい。
診断してもらった結果、イグニッションコイルが１つ死んだ事が原因でした。
本来ならば４本全部換えるのが良いんでしょうけど、とりあえず死んだ１本だけ交換し、
無事にチェックランプも消灯し、アイドリングも安定しました。
が、初めての事だったので 車が動かなくなるんじゃないかとヒヤヒヤしました。

９月
まさかの誕生日に、今度はバッテリーの警告ランプが点灯。
出先で点灯したので、とりあえずなんとか自宅まで行こうと国道を走らせましたが
他の警告ランプも点灯しだし、そのうちにメーターも動かなくなり、
最後にはウインカーもブレーキランプも点灯しなくなり…
冷や汗ダラダラかきながら、それでも何とか自宅までたどり着きエンジンを止めると
それっきり バッテリーが上がったような状態になって不動になりました。
原因はオルタネーターが死んだ事による電力不足、最終的にバッテリーの電力も
使い切ってしまった事でエンジンがかからなくなったようでした。
意外にも(？)人生初のレッカー召喚で、修理工場にドナドナされていきました。
さらに後日、修理のためにリフト載せた所 ラジエーターのロアタンクがひび割れており
クーラントが漏れている事が発覚。
オルタネーター＆バッテリーに加えてラジエーターも交換するハメになり、
結局車検の時よりお金がかかってしまいました(涙)

10月
実家から近い 野沢でアメスタ(アメ車とスタンス系)というイベントが開催され
いつもの仲良しメンバーがみんなエントリーするとの事だったので
私もエントリーしたのですが、私だけ選考落ちしてしまう事態に。
イベントは楽しかったですが、ちょっと寂しかった。。。

11月
終日雨の翌日に車に乗ったところ、助手席の足元が濡れた感じになっており、
フロアマットをめくったら絨毯がビッショビショ。
少し水たまりができていました。
最近、窓が曇りやすい気がするな～と思っていたのですが、まさかの雨漏り。
その後、なんとかマットは乾きましたが、また別の雨の日には
今度は運転席と後部座席の足元がビッショビショに。
これは一体 どこから漏れているのか…！？
こちらは まだ解決しておりません。

そして12月
オイル交換をしてもらいに行くと 入庫後早々に呼び出され、
「結構ハデにオイルが漏れています」と指摘されてしまいました。
見た感じ、オイルプレッシャースイッチかクランクセンサー辺りが怪しそう
との事でしたが、オイルプレッシャースイッチは５月に交換してもらったので
また別の所かなぁ～。
こちらは、年明けに車屋さんに見てもらう予定になりました。


という感じで、色々なものがバタバタと出てきた年になってしまいました。
新車からもう22年も経過していますし、仕方がないかなとは思いますが
どうしたもんかと考えてしまいます。
でも これだけ色々と手をかけているので簡単には手放せないし…いやー困りました。

まぁ、まだ気持ちは折れ切っていないので修理するつもりですけど、
次回の車検は…ちょっと考えちゃいますね。。。
う～む。


という年末ですｗ
皆様も安全運転で、よいお年を！