快感すぎる！！

んなムダ使いするならヲラに呑ませてくれ！（爆）

DEとF,Gが違うなんて当たり前さ・

言ってくれれば貰ったのに・（笑）

なんて言うか…使えないのは知ってたのですが、
現物見て長さを見て行けそうだったら…
って思って落札したんです(笑)
なので最初から低額入札しかせず、
KENさんの『大生』3～4杯の金額で落札しました(^^;

でも元々リアタワーバーを落札しようとして
失敗した腹威勢で入札した物なので…
結果的には願ったりの展開でした(笑)

ってな訳で来週にはリアタワーバーが入る予定です(笑)

コイルの取り付け位置が・・
D,Eはインマニの真ん中上。F,Gは左側（助手席側）に寄ってるやん・・
どう見ても左が短いので真ん中には届かないさ。

リヤタワーバー付けると・・
夜逃げセットが積みづらくなるよ・（笑）
うちも付けてるけど・・
セダン用をワゴンに付けるとちょっとブ格好だけど。

補強ならコレがおすすめ。
http://www.do-luck.com/tuningparts/assistbar/rearcrossbar/index.html

ワゴンには良く効くよ♪（邪）

これは…実は興味はありましたがやめましたｗ
だって、露骨に･･････ねぇ？
リアタワーバーなら普段から見られることがないので…と思いまして^^;

こんばんわ。

点火系は「デスビ」の時代にチョッピリ体感できた記憶がありますが、最近は期待できないように思いますね。

ワイパーの方が、良さそう。

正直、それほど期待している品ではないんですけどね^^;
ただ、今のシリコンプラグケーブルもそろそろ2万km…。
ちょっと変えてみても良いのかなぁ～
なんて思ったモンで^^;

ワイパーですか？？^^;
そういえば年数的には交換時期だったなぁ…
エアロワイパーがほしいかも…。

ひょっこりご無礼m(_＿＿)m

リヤタワーバーの方が露骨に見える様な…(^-^;

リヤクロスバーよりも露骨さを減らしたいなら、シートレールバーを推薦してみるテスト(爆)

こちらではお久しぶりですｗ

正直な話、以前もながみさんのサイトで欠かさせていただきましたが、
『リアストラットトライアングルサイドタワーバー+モノコックバー』
が確かに理想的なのですが、これから必要になる色々な要素の出費を考慮して、
今まで目指していた方向性はながみさんの唱える
『スーパーノーマル』の方向性を目指してましたが…

これからは
『低コスト+適度なパフォーマンスのノーマル'α』
的な方向性を目指すことにしました^^;
ノーマルの快適性、基本形を極力崩さないまでも、
コスト面を考慮して妥協するところは妥協し、
適度以上のパフォーマンスを得るという方向ですかね。

長く乗りたいからこそ金をかけたい所ですが、
金をかけすぎると乗る事すら出来なくなるので^^;

シートレールバーは……正直かなり魅力を感じています^^;
が、一本12600円はちょっときついですね^^;

後はリアタワーバーですが、トノカバーをすると、見た目は見えないんですよね^^;
トランクスペースには嫁さんは手を出さないし、
見ようともしないので……見えてるのに見ない場所…ということで決行することにしました♪
予定では22日に取り付ける予定です(笑)

タワーバーはどんなの入手したの？

どちみち、内装のカットは必須だけどね。

それは週末のお楽しみです☆

＞スーパーノーマル
ウチは半分暴走してる面もありますが(自爆)もし交換するパーツがあれば…純正でアップデート出来るケースは多いでしょうから工賃含めて、どこまでを「ついで」と考えるか？って部分はあるでしょうね。

なんにしたってカネはかける必要はあるんですが、どうせならウマく使いたい…ですしね。
純正流用なら公的ソースが付いているともいえるんで、メーカー保証切れたクルマだからやっちまおう！ってノリもあるかも(^-^;
失敗も自己責任ですし、再発信でケーススタディが追加になればこっそり恩返しできるし…みたいな？

＞半分暴走
半分だけですか？(笑)
なんて言ってみる(笑)

色々メンテナンスをする上で、
金をかける所はかけてバージョンアップ。
コスト削減しつつバージョンをあげるなら
ちょっと目指してみる
…てのが良いかと思いまして(笑)

次はマフラーハンガーをちゃんとやらなくちゃ…(^^;