スマートキー連動ウエルカムランプを検討してます。

7月7日に取り付けした、リメイク版 片仮名トヨタロゴエンブレムです。
イルミ連動で点灯していましたが、こちらにルームランプ連動機能を追加していろいろ弄っておりました。
●「片仮名ロゴエンブレム、イルミ連動にルームランプ連動機能を追加」
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/5400115/note.aspx

チャタリングが発生してしまったので改善。
●「チャタリング対策 ユニット用リレーに交換(片仮名ロゴエンブレム、機能追加編❷)」
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/5404059/note.aspx
で一応の改善が見られました。

エンブレムを光らせるためにルームランプからの電源と、イルミネーション電源双方を引っ張っていたので互いの電源供給側に電流の逆流を防ぐために、「整流ダイオード」を挟んでいました。
しかし、手持ちの整流ダイオード１Aの物しかなく間に入れたら物凄く熱くなってしまいました。

こりゃあかんと、整流ダイオードを抜いて直接つないでみたら面白いウエルカムランプになったので紹介します。
スマートキーを持って近づくと
フロントはヘッドライト上部に入れたシェアスタイルのLEDテープとフォグランプに仕込んだくう ねる工房製のイカリングが光ります。
これは電源をイルミから取っていてそこにカーテシ信号が逆流していることにより点灯してます。(笑)

リヤもスマートキーに連動して、
テールランプとエンブレムが点灯します。
理由は行程３と同様です。

テールランプも点灯していますが、
ルームランプが消灯する、もしくは、スマートキーでロックをすると消灯します。

これはこれで面白いと思ったのですが、カーテシ関係はメインＥＣＵで制御しているそうで、ダイオードが熱くなったように、メインＥＣＵにテールランプの負荷までが掛かってしまっている状態だそうです。
当然それだけの容量を耐えられるほどの負荷は計算してないと思われますのでこのまま使用しているとメインＥＣＵの破損の恐れがあると「くう ねる」さんから指摘がありました。
聞けばテールランプだけで30Wもの電力を要するらしいです。

数日間、上記3・4・5の状態で楽しませてもらいましたがやはり怖いので、整流ダイオードを６Aの容量に交換してカーテシ信号の電流がテールランプ側に回り込まないようにしました。

そしてこの3つの連動だけに戻しました。

しかしあの華やかなウエルカムランプは魅力的ですね。
直接カーテシ電源で駆動させるのは怖いので、ユニット式リレーで取り出したカーテシを信号だけ利用して再度挑戦してみようとも考えてます。
前々回の整備手帳「片仮名ロゴエンブレム、イルミ連動にルームランプ連動機能を追加」で使用してチャタリングのためにお蔵入りとなった「コンパクトリレー」を再利用して、常時電源を別に引いてきてそれにカーテシ信号をリレーを介して入り切りするようにしてウエルカムランプ仕様を実現したいと考えております。
近日、時間が取れたらやってみようかと。。。